知己知彼，才能站稳脚跟。
陈大少爷一边捡重点记录着，一边若有所思地问：“总务组长唐海安又是什么来头？”
“唐海安曾是发过大财的人。”
陈宝骅的任务就是扶持陈大少爷，不假思索地说：“他因与宋子文同乡的关系，从英国伦敦大学留学回来后，就受到宋的重用。先后担任过广州烟酒专税处长、全国印花总税处长、缉私总处处长、税警总团团长。民国十七年，国民政府在南京成立后，又担任财政部秘书、淮安关监督、镇江海关监督，后任上海海关监督。
宋子文很赏识他，而他又擅于跟外国人打交道，所以在海关与财政部的公函往来中，他的签名要在海关税务司伯乐德之上，掌握了上海海关的关税大权，以至于‘暗杀大王’王亚樵都受人之托，要拿他的脑袋。”
陈大少爷放下钢笔，掏出香烟给他递上一根，陈宝骅连忙接过，一边吞云吐雾，一边侃侃而谈道：“他对宋子文极尽溜须拍马之能事，每周宋子文从南京回上海，他都要去北站迎接。民国二十年七月，王亚樵率人在北站向宋子文行刺时，第二号目标就是他唐海安。结果枪手们走了神，没有击中宋和唐，却把宋子文的机要秘书唐腴胪干掉了。
他在运输处名义上负责总务，但因宋很信任他，所以他常作为一部分采购生意的中间人。据说他在这方面所得的回扣为数极巨。且各种物资运抵香港后，不能由船头转上广九火车运出，势必在香港仓储一段时期；当广九火车在吞吐不了那么大的容量时，又势必在香港雇船分运至广州、梧州或柳州。仓储、雇船和其他雇佣搬运夫役等等合约，又无一不经他之手，所以在这方面亦大量中饱。”
说到这里，陈宝骅突然凑到他耳边，神秘兮兮地说：“这么一块料，张炎元自然不能容他，如果不出意外的话，用不了多久就该卷铺盖走了。”
陈大少爷轻叹了一口气，摇头苦笑道：“戴老板的手真长啊，再这么下去，西南运输处就要变成军统运输处了。”
“谁说不是呢！”
陈宝骅深以为然，“总处完全撤退到这里之后，并召集分支处长会议，决定裁并湘、桂两省分支处，充实越南、缅甸和滇缅公路的运输机构，以及裁撤总处铁路运输组和航运组，所有被裁撤的人员全部被安排到滇缅公路。调整的结果，军统抢得了一个仰光分处，张炎元又向军统搬调大批人马来占领新开各处的监查科。
他以加强运输卡车的工作绩效和提高司机人员素质为借口，建议办了一所司机人员训练所，由宋兼所长，他兼任教育长，把从国外回来的二千名司机和技工，以及在沅陵、贵阳及重庆三处招考的高小毕业生，合共三千五百人，集中在一起受训，对他们进行教育，时间为三个月至半年。
并改大队为运输单位，每大队管辖三个中队，一百五十辆车。他还调来一批曾在成都军分校毕业，且经军统息烽训练班训练过的学生，分任各大队大队长、大队附。这样一来，运输业务完全被张炎元控制，吴琢之的所谓公路运输组，只能管修车了。”
由特务把持交通，运输效率可想而知。
陈大少爷意识到问题的严重性，略作沉思了片刻，突然问道：“华侨呢，华侨在运输处具有着什么样的地位？”
“跟您一样，地位很超然。”
陈宝骅掐灭烟头，接着说道：“绝大数司机和技工都来自南洋，而且‘南侨总会’的陈嘉庚先生，还代表南洋华侨捐献了2000辆美国道奇三吨大卡车。但在司机人员训练所这一问题上，他们跟宋子良和张炎元闹得很僵，大有水火不容之势。”
有些东西是改变不了的，比如这个华侨身份。
于公于私，陈大少爷都认为自己应该站在华侨这一边，不禁问道：“为什么会搞得很僵？”
“华侨认为没必要参训，连陈嘉庚先生都明确指出，司机训练所首要注意驾驶和修理的学科，军事训练只是次要问题。枪法、打靶及射击一类的专门军人训练，固无必要；爆破，防范异党分子活动等等特务训练，更与司机业务无关。”
“陈先生说得没错啊。”
“宋子良根据陈先生的意见，着实训斥了张炎元一顿。但也把陈先生的意见驳斥了一番。说什么先生破坏了‘抗战第一’、‘胜利第一’和‘军事第一’的口号，大有将在外君命有所不受之势。不过军委会又发来训令，要求遵照陈先生意见，着实改善司机训练所的训练，这一局最终还是华侨赢了。”
令陈宝骅倍感意外的是，陈大少爷居然仰头叹道：“这一局谁也没赢，宋子良是聪明人啊，自问奈何不了张炎元，又要糊弄陈嘉庚，不得不如是耳！”
来昆明之前，陈果夫曾说过，千万不要小看眼前这位年轻得有些过分的抗战英雄，想让中统在运输处乃至云南打开局面，就得真心诚意地跟他合作。
陈宝骅意识到用不着卖那些关子了，于是开门见山地说：“处座，宋子良也就是捞捞钱，谈谈判，买买东西。他是个搞金融的，让他管理这一大堆烂摊子，没这个能力，而且也没有直接管的愿望。也正因为如此，张炎元才能嚣张跋扈。”
陈大少爷哪能听不出他的言外之意，又点上根香烟，吞云吐雾的吸了一会儿，突然冷不丁问了句：“那陈局长和陈部长是什么意思？”
陈宝骅并没有直接回答他的问题，而是意味深长地说：“外行管内行，永远管不好。处座，运输处的卡车大半是南洋华侨捐的，运输处的司机和技工也大半是南洋华侨，只要您能挺身而出，必将一呼百应。”
“才第一天上任，你就想让我抢班夺权？”
“运输不力，内讧不断，社会和舆论压力那么大，处座您取而代之是众望所归。更何况就算您不来，宋子良也干不了几天，顺水推舟罢了，不会因此而得罪宋家人。”
尽管陈大少爷对这个位置志在必得，但还是不会让别人牵着鼻子走，更不会被陈立夫和陈果夫当枪使，拍了拍他胳膊，呵呵笑道：“陈主任，今天就到这儿吧，麻烦你通知下人事科陈科长，请他给我安排个秘书，最好是懂交通运输的，毕竟作为副处长，我不能对交通运输一无所知。”
“是！”
不一会，人事科长陈质平送来一个其貌不扬的女秘书，叫张素琴，二十六岁，未婚，毕业于交通大学，曾先后在交通部和铁道部干过。还好长相平庸，真要是送个如花似玉的来，陈大少爷真不知道该怎么拒绝。
离抗战英雄如此近，张素琴有些紧张，迟疑了一会都不敢在外面的秘书办公桌就坐。陈大少爷一边翻看着这个月的货运记录，一边若无其事地说：“张秘书，据说你是运输处的元老，对各方面都比较熟悉，给我简单介绍一下，让我有个大概的了解。”
“处……处座，您……您……您想了解哪方面的情况？”
“业务方面的。”陈大少爷抬头看了一眼，指着对面的椅子补充道：“坐近点，大家都是年轻人，别这么紧张。”
有关于陈大少爷的传闻太多太多，既是抗战英雄，又是花花公子，甚至还有人说他是一个瘾君子。张素琴则更愿意相信他是抗战英雄，连忙扶了扶眼镜，小心翼翼地坐了过来。
“报告处座，自广州沦陷以来，进口物资主要从海防转口，毕竟相比滇缅公路汽运，经海防转口路程近、运费低，如从海防至昆明共853公里，而从昆明至滇缅边境之畹町就高达954.4公里。从运费比较上来看，海防至昆明每吨只需194.58元，而仰光至昆明则需527.02元。”
下面人还是很敬业的，提起数字如数家珍，甚至精确到小数点后两位，陈大少爷满意的点了点头，一边记录，一边示意她继续往下说。
“为充分利用中越国际交通线，宋处长将原来的河内分处移至海防并设立同登支处。中越交通虽称方便，但越境两线均为窄轨，铁路沿线产煤不丰，需拨出一批车辆，专作运煤之用，运量并不大；此外，运食米赴滇，又占去一半运量，加之法越当局为避免触怒日本，对过境物资限制极为苛刻，并时加阻扰，所以存放在海防的物资不断增加。”
张素琴偷看了一眼，发现他居然背对着增加察看墙上的地图，便继续介绍道：“起初，滇越铁路每日运量仅300余吨，兼以合同关系，其中约百分之三十为英美烟草公司所专用，其他货物只能载运200余吨。经宋处长与法越当局交涉，答应可增加至每日500吨，但滇越铁路公司又以车抵达昆明后不能按时取货，装运工具不敷分配，不能迅卸，昆明海关星期及节假日不办公为由，上个月才增至400吨……”
运输重心还在滇越铁路，情况不容乐观啊！
陈大少爷权衡了一番，毅然说道：“张秘书，麻烦你给宋处长发封电报，就说我自明日起沿滇缅公路进行一次考察，大概需要一个月，有什么事跟沿线的支处和分处联系。”
上任头一天就作出如此重大的决定，而且还是先斩后奏，张素琴惊诧不已，愣了好一会儿才小心翼翼地问道：“那……那……那我呢？”
“你是女的，这一路上不太方便，还是留在总部过春节吧。跟张组长和陈主任说一声，请他们准备两辆卡车和一部电台，并给沿线的分处和支处打个招呼。”