而官道的发展，带动了各地经济的飞速发展。特别是那些不在沿海、不通河港的地，更是让整个当地经济的布局完变革，焕发出崭然的生机。
当然，帝国因为海运、长江和京杭大运河的水运，以及铁路运输的便捷，长途运输面，大部分都采用水运和铁路运输的式。但水运和铁路运输都是大宗货物，并且都有港口码头以及铁路车站的限制，而官道运输却完没有这种限制，并且因为官道系统的四通八达，惠及面十分的广泛，从内地的农副特产的运出，到矿产的开采流动，到输入的布匹、机器的流入，这一切都改变了。
整个官道的建立和发展，将帝国的四轮马车的发展推向了**。为此，国各地都成立了马车运输公司，利用骡马牵引四轮马车，设立途中驿站，进行物流和商客的运输。在日益繁忙的各类官道上，川流不息的不断行走的四轮马车，在装载四商客、搬运货物的同时，也运来了一座座新兴的城镇。
县城因为官道的缘故，成为县甚至半个州府的商品和客商集散地，城市化水平也开始提高。甚至，因为官道和四轮马车运输的愿意，沿途的驿站也慢慢变成村寨、村落，最终变成了较大的集市甚至发展为上千数千人口的城镇。
就比如从安徽的徽州府城到太平府芜湖县城，原是需要走崎岖的山间泥土乡道，靠骡马驼货物，运量很少，并且所花费的时间需要半个来月之久，而连接徽州府城与太平府城的省级官道大路修通之后，因为经过芜湖县城，路面部用水泥硬化，平坦坚固，四轮马车跑起来速度比原的泥土乡道顺畅许多，加上像后世的高速公路服务区一样，每隔一二十公里便有一处较大的提供打尖休憩的驿站城镇，提前在驿站处寄放两匹骡马进行更换脚力，速度大大加快，四百多里的路程，只需要四五日时光便能抵达目的地，比原的半个月时间大大缩短。
徽州府的屯溪绿茶，原依靠新安江水运先到杭州，再通过杭州转运河转运到上海进行包装出口，路途上所需的时间要五六天时间，并且，因为新安江上游的落差不，茶商常常提心吊胆害怕茶叶落水损失，或是遭遇天气不佳延期抵达也是常有的事。
而自从国道徽浙官道修通之后，因为从安庆出发到杭州的官道途径徽州府城，茶商通过大批四轮马车装运茶叶，经官道直达杭州火车站，在经铁路直接到上海港口，所需时间仅仅三日左右便能抵达。这样的话，因为不再是靠天气，到达的时间可以直接预定下来，对于茶叶的销售十分有利，使得徽州府的茶叶一下销量大增。
对于百姓来，则也收到了很多实惠。原内地的一些地，因为运费关系，购买各类商品价格比较昂贵，而在官道四通八达地发展投用之后，价格一下便降了下来，使得他们的生活提高了许多。并且，因为货物的价格低廉，这些百姓也愿意购买了，加上官道的延伸，货物被运送的距离也来远，市场更加的广阔。甚至连内地一些少地的百姓，原最远都到不了县城，围着乡镇转悠，没见什么世面，如今交通发达，乘坐四轮马车走官道也好、乘坐内河客船走水路也好、甚至去县城坐上火车去府城省城也好，便快捷，见识一下便宽广很多了。
交通和经济相辅相成，相互促进，中华帝国的形势一片大好。
冯云山从李鸿章比较简单粗略的禀报之中，又了解到纺织日用品等轻工业面发展的诸多情况。
首先是中华帝国的纺织工业，从冯云山攻占广州之后，便通过伍崇耀大力从海外引进纺织机械和纺织技术工人，开始着手发展帝国自己的纺织工厂。经过十多年的发展，从零开始，到如今成为世界上最大的纺织大国。虽然平均纺织产量还没有英国多，但架不住帝国的纺织工厂众多，从业人口一多，总产量自然就上来了。
如今整个帝国境内，原老式的手工纺织的土布麻布，已经慢慢被从两广和江南一带广泛兴起的纺织厂生产出来的棉布给取代了。
民间的百姓们，对于这种新出来的棉布，认为其轻质实用，暖和舒适，最重要的是价格低廉，远比笨重而厚实的手工纺的土布便宜得多。而冯云山早就知道棉布纺织业的历史，是必定会繁荣数十年，一直到下个世纪位置。因此，在他这位皇帝的主导下，整个帝国朝廷的政策都是大力鼓励和发展棉布纺织业。加上中华帝国地盘的来扩大，人口也增加，可谓世界上最庞大的棉布需求市场，支撑着其猛烈而茁壮地发展。
加上棉纺织行业在各个工业体系中来，投资、回报快、收益明显、生产周期迅速的特点，加上冯云山从后世来的灵魂早就知道流水线作业这种习以为常的事情，于是，各种棉纺纱厂和织布厂便如雨后春笋般纷纷建立起来，没几年功夫，整个帝国的棉布产量大增。
特别是因为帝国的人口众多，劳力便宜，即便是生产技术和效率没有英国同行高，但仗着劳力优势，大批的棉布被制造出来，除了满足国内市场之外，还开始冲击印度洋和欧洲市场。
根据工业部的统计，去年，国能纺纱又能织布的大联合棉布纺织厂，一共有五千家之多，若是再加上毛纺织厂、麻纺织厂以及缫丝厂、丝织厂等等，怕是超过八千家以上。而每年消耗的单是棉花便超过38万吨以上，相当于85亿磅，已经超过英国纺织行业所需棉花总量。
而这还是因为中华帝国的棉花种植面积不足，而美利坚的棉花因为战乱有很多的减产的缘故，导致国内的棉纺织厂在最近两年没有大规模继续扩建了，否则的话，只怕棉纺织厂远不止五千家。