当晚苏军就搜集了三百多艘船。
这些船并不是从海军那增援来的登陆船，而是从百姓那征用的渔船。
因为舒尔卡很快就想到了一点……
如果德军飞行员无法分辩登陆船的话，他们还能分辩其它船吗？
毕竟是在高速飞行的战机上，分辩目标只能依靠照明弹的光线……
夜间战斗机的雷达只能探测较大或是密集的金属目标，它们之所以需要地面雷达站配合，是因为即便探测到了目标也无法在黑夜中知道自己距离地面多远。
这是最可怕的，尤其是对地攻击。
因为就像之前所的，如果是在国内执行拦截英军战机、轰炸机，因为目标是飞在空中有一定的高度，所以基不需要考虑与地面的距离。
但如果是对地攻击，尤其是要对目标俯冲扫射或是轰炸，不知道距离地面的高度的话，往往就是一个俯冲就坠毁自杀了。
地面雷达就起到这面的作用。
在夜间战斗机在空中飞行的时候，德地面雷达基站实际上不是帮助夜间战斗机探测目标，而是探测己夜间战斗机的高度并适时将数据通过无线电传输给飞行员。
再加上侦察机适时打出照明弹，于是就完成了一次又一次的进攻。
毫不夸张的，这是德军战斗机、侦察机、雷达之间高度协同的结果，而且这样的对地攻击还有相当的危险性。
这在二战时已经算是走在世界前沿的战术了。
但先进归先进，由于条件限制，德飞行员依旧很难分辩区分混在一堆差不大的船只。
于是，在海军登陆船运到斯大林格勒前，舒尔卡就从百姓手里征用了一大批渔船，甚至竹筏、独木舟之类的都没放过。
其中竹筏的确有些夸张，不过只要随便钉上几块木板，很快就能伪装成一艘登陆船。
接着，舒尔卡很快又想到……如果是这样的话，为什么要征用呢？为什么要登陆船呢？动员部队造木筏、竹筏就可以了不是？
当晚这个命令就被传达了下去。
在暂停运输的时候，负责保护运输线的整个近卫步兵第33师就无事可做了，他们就正好负责建造竹筏。
近卫步兵第33师师长在听到这个命令时还以为这些竹筏是用来运送补给的，于是就向集团军司令部抱怨了几声。
“戈利科夫同志！”师长彼得希科夫上校：“我认为这些竹筏不会有什么用，它们运输量，而且一旦遭到攻击甚至附近只要有一发炮弹或是炸弹爆炸它们就会翻个身让补给沉入河底了！”
“你以为这些竹筏是用来运送补给的？”戈利科夫反问。
“那么它们是……”
“它们的确是用来运输补给的！”戈利科夫回答：“但不是像你想的那样运，你只需要做好你的事就可以了，其它的不需要你关心！”
“是，戈利科夫同志！”彼得希科夫上校有些莫名其妙的，但又不敢再多问什么。
电话另一头的戈利科夫则摇头对克雷洛夫叹道：“瞧瞧，这就是我的得力干将……在这时候他还不知道那些竹筏是用来做什么的！”
“舒尔卡只有一个，戈利科夫同志！”克雷洛夫安慰道：“您不能对部下要求太多！”
戈利科夫苦笑了下没话。
在此之前，戈利科夫一直以为自己在战场失败是因为其它什么原因，比如士兵不够勇敢、官兵素质不够好、装备不如敌人等等。
事实上苏军素质和某面的装备也的确不如敌人，这也是苏军往往拥有优势兵力却无反被敌人击败的原因之一。
但是现在，戈利科夫却认为事实并非如此。
因为事实已经证明了这一点……在舒尔卡的间接指挥和布局下，同样还是西南面军，甚至可以是西南面军的残兵败将，但却挡住了德军的进攻，不仅如此还隐隐有占据上风的势头。
这明什么呢？
戈利科夫隐隐明白了问题所在：素质不好的部队有不好的打法，装备落后也有落后的战术。
比如舒尔卡在斯大林格勒所做的一切，其实归根结底就是一个原则：尽一切努力发挥自己的长处寻找敌人的弱点。
想到这，戈利科夫感觉自己到了些有用的西并坚定了自己守住斯大林格勒的信心。
另一边的舒尔卡不知道戈利科夫的心理变化，他正忙着准备布署第二天的运输。
“南部布署两条运输线，北部布署三条！”舒尔卡指着地图。
“假的还是真的？”米哈依尔维奇少校问：“或者，哪条是真的？”
“部是假的！”
“是假的？”
“是的！”舒尔卡回答：“一开始，德国人弹药和燃油都很充足，战机及飞行员也准备很充分……所以，开始几条运输线是假的，让他们放手大干一场！”
米哈依尔维奇少校不由“哦”了一声：“等到后半夜，他们的弹药、燃油就已经消耗得差不多了，是吗？”
“是的！”舒尔卡回答：“也许我们不需要等到后半夜，因为德国人想不到我们会有这么多登陆船……”
“得对！”米哈依尔维奇少校：“如果再加上我们临时制作的竹筏、木筏，不包括海军增援的登陆船，我们都有五百多艘，够他们打一阵子的！”
这其实打的就是补给的消耗，德国人的补给并不充裕，尤其是在这时候……
此时的斯大林格勒已经进入五月，随着气温上升冰雪大面积融化，于是公路、铁路到处泥泞不堪。
事实上此时苏联的路况就不只是“泥泞”可以形容的，它简直就可以称得上是另一种沼泽，到处都是烂泥，甚至是过膝深的积水。
除此之外，因为这些积水而洐申出来的一大堆麻烦，比如蚊虫、疾病等等。
再加上苏军在后积极布署游击队破坏德军运输线，使德军在斯大林格勒向的补给也十分困难。
这使斯大林格勒战役更像是一场补给争夺战。