量子芯片强大的运算能力带来的好处就是能够快速计算和分析摄像机以及雷达设备及时传输过来的道路情况，并且对道路情况作出最快速安的反应。
在开发行车助理时，林立的团队就为行车助理模拟测试过各种道路突发状况，从高速路的突发车祸到城市道路的行人、电瓶车、动物突然闪现，再到山区道路的塌、乡村道路一般障碍物等等。
具体测试式有两个，一个是让超级初在互联收集海量的行车记录仪视屏，将行车记录仪视频数据传递给的行车助手，让行车助手作出反应，一个是让超级初建设虚拟的行车场景，自己设置各种障碍，让行车助手作出反应。
所有的测试中，行车助理都能够很好的处理突发道路危险。
人对外界环境的响应时间在1秒左右，按照汽车在高速路行驶的速度，要求前后车辆之间的距离保持安距离5米。
而行车助手对外界数据的处理是万分之一秒，将数据处理反应到动力、刹车、安系统上的时间也不会超过百分之一秒，所以就安性来，无人自动驾驶模式要远远高于人工驾驶模式。
张德瑞对天河的安指标进行了简单的讲解，道：“除了车身使用高强度钢结构外，在车身的四周我们也充分考虑了碰撞的因素，在前后保险杠位置也增加了合金缓冲装置。此外，车内的安气囊、安带等安设施都是高于球最高标准设计。”
这些不过是最基础的安配置而已，张德瑞将介绍天河新能源车最出色的安装置及时稳定系统。
张德瑞道：“感谢徐教授的物理实验室的技术支持，我们打造了及时稳定系统。”
“及时稳定系统由两部分组成，一部分是下沉式重力器，在车辆遇到紧急刹车时，整个车辆的重心会下移保证车身的稳定，特别是避免了人工驾驶模式，司机在紧急状态下打向盘造成车辆的侧翻。”
“第二个是喷气式紧急刹车系统，这个系统安装在新能源车底盘。”
张德瑞介绍道：“普通汽车在遇到紧急情况刹车时，即便不打向盘，保持汽车不侧翻，仅仅依靠轮胎和地面的摩擦力，也需要很长的刹车距离，而我们的喷气式急刹会按照行车助手提供的阻力数据喷射高温高压的气体，这样车辆受到的力会让车辆在最短的时间内将速度降为，并且立刻稳定的停下来。”
张德瑞道：“在实验室，我们的数据是如果车辆以公里的速度行驶，那么稳定停车的距离是5米！”
“我们这套系统已经申请了专利。”张德瑞补充道。
5米！相当完美的数据！稳定性比较好的汽车在高速路在以1knh行驶时，从发现障碍物到刹车，距离为4米以上。
这就是盘古科技未来能源打造的及时稳定系统，先不搭载在天河新能源车上很牛，将这套使用在普通汽车上，都能够引起一场新的安革命。
只有科研才能创新，也只有创新才能够带动新的产业革命，盘古科技的技术人员都明白这个道理。
张德瑞道：“其实我们所有的安设施都是为了那十万分之一的几率准备的，因为在无人驾驶模式下，出现事故的几率太低太低。”
“上来试试？”张德瑞邀请道。
众人让开一条路，等着萧铭。
萧铭上车后做到了驾驶室的位置。
按理老板应该坐在后面，但是萧铭要坐在前面，众人也不好什么。
张德瑞再次点开青荷设备，点击车辆使用授权，将天河1号车的虚拟钥匙交给萧铭，使用授权时间为无限时长。
因为是虚拟钥匙，所以原则车主人可以将钥匙无线发给众人。
要是给老板限定使用时间，不是找骂是什么？
钱怡做到了副驾驶的位置上，张德瑞、高思绮、林立坐在了后排。
众人上车之后，安带自动系上，根不要亲自动手。
就这一点点的智能创意，让人感觉十分讨巧。
上车不系安带这样的坏习惯一部分来自于系着不舒服，更多的原因还是自己懒。
毕竟在传统的汽车上，拿安带，找到锁扣，然后再费力系上去还是花费时间。
现在好了，自动系在身上。
天河新能源车安带采用的是采用生命科院的一个培养创意，用实验室的式培养蜘蛛丝蛋白，以此制造的高韧性高强度的安带。
在遇到危险的情况下，天河系能源车的安带能够固定乘客不被抛出去，同时系在身上的安带没有一点感觉，不会妨碍乘客在座位上活动。
大到整个天河新能源车的动力装置、无人驾驶技术，到一个的安带，都可以看出未来能源公司做车是用心了的。
这是盘古科技第一次做车，但是萧铭已经看到了技术人员的想法和创意都很有亮点，而且工艺十分老道。
现在车辆属于无人驾驶模式，既然搭载了有初的车载助理，那么肯定也是可以用语音控制。
萧铭道：“切换为人工驾驶模式。”
车载初道：“好的。”
一秒钟后，萧铭能够看到前收缩到台下的向盘慢慢升起，刹车、油门也从底部上升恢复到原位，而驾驶室右手，车辆前排中间位置的档位排也缓慢从底部上升到适合的位置。
科技感非常强！
钱怡有些激动了道：“咱们就别这车是微核系能源车，就是这无人驾驶到人工驾驶的切换式都可以作为一个卖点，就完爆特斯拉了。”
坐在驾驶室的位置上，萧铭闻不到新车让人作呕的新车甲醛味道，座椅舒适软硬刚好。
要是萧铭是消费者，萧铭对这样的车也非常心动。
萧铭将手放在向盘上，道：“我先用人工驾驶模式，一会儿再切换为自动驾驶模式，先去市区逛逛吧。”