这车居然没有向盘！
这车居然真的没有向盘！
这车怎么可能没有向盘！
保时捷男人有些晕，没有向盘的车怎么控制向？
就在保时捷男还在怀疑自己的眼睛时，绿灯已经亮了。
天河1号，按照型号灯的指示，一个加速往前行驶。
“喂，铭子，你知不知道现在市面上有什么车是不带向盘的？”
铭子是江城某著名改车行的机修师，也是拥有百万粉丝的汽车自媒体，对汽车行业有很深入的了解。
只要是在路面行驶的汽车，不管你是国内的品牌还是国外的品牌，哪怕一年的销售量不足三位数，铭子都知道。
但是天河1，铭子显然听都没有听过。
“你什么？没有向盘的汽车？刀总，你是不是在开玩笑，没有向盘怎么可能，就算是电动三轮车也是有向盘的。”
保时捷刀总道：“千真万确，我就在一分钟前就看到我旁边的车是没有向盘的，那车外观内饰可拉风了！特别是内饰，我看驾驶室的人居然躺着玩儿。”
铭子道：“拉倒吧，刀总你绝对是眼花了。我做了五六年的汽车自媒体，就没有看到哪个车是不带向盘的。”
刀总的眼睛花没有花，刀总人已经糊涂了，在身后车辆不断的催促下，刀总这才回过神来，将保时捷开过斑马线。
在城市的道路上，萧铭对天河1进行了几次极端的测试。
一个是临时更改目的地。
在纵横交错却只有单行道的江城街道上，萧铭随意变更目的地的地点，行车助手初都能够在最适当的时候改变路线并且选择最优的路线。
车载助手目前搭载了自己的智能导航系统能够直接和交通部门以及几大导航系统连接，随时掌握实时路况，因此不会出现选择近路到时也选择了拥堵道路的情况。
第二个是告知多个目的地，萧铭可以一口气告诉初十多个目的地，如果不告知初抵达目的的先后顺序，初会自己对路线进行最优规划。
第三个是自由驾驶模式，在用户没有告知明确的目的地时，初会在限定平公里的圈子里自由行驶。
在行驶的过程中，天河1号的车速都是按照道路的实际情况而自动调整，当车流量比较大时，速度和前车的保持一致，并且保证安的车距。
当车流量比较时，行车速度为当前道路限制的最高速度。
因为确的计算，所以天河1不会突然加速也不会突然刹车，让车辆有挫顿感。
即便人多车多，交通路况复杂，天河1号试验车还是很好的完成后了部的实验任务。
高思绮坐在车上最大的感叹就是，坐着比开车舒服多了。
这种平稳的乘车感受，让人绝对不会因为拥堵的道路而感到烦躁。
高思绮道：“今后上下班逛街都乘坐天河1号，我也不会担心我的驾驶证分数不够扣了。”
经过大半天的实验，天河1顺利的返回盘古科技园区，在返回的时候，萧铭使用自动驾驶模式依旧没有选择快速路而是选择县道。
既然要测试，那就一次性测试完整，选择县道也是再次测试自动驾驶模式在狭窄道路上形式情况。
天河1平稳的在县道自动驾驶着，然后看到了下午来的时候和天河1竞速的gt63s。
话这个gt63s也是倒霉，在等待救援的时候被一辆大货车给怼了，现在车屁股就是一堆废铁，还要车上的人已经下来了，不然后果不堪设想。
“县道就是因为这些大货车，所以道路才会这么烂。”钱怡回头看着几乎已经报废的gt63s，心中默默为它祈祷。
回到盘古科技园区后，张德瑞还有更加重要的事情。他会讲今天道路的所有测试数据汇总，然后然后技术团队进行分析，看看每一秒的车辆的性能和行车助手对车况调整的状态是否合理。
数据将形成汇总报告交给天河研发组共同讨论，最后再次对天河1进行优化。
技术上的问题不需要萧铭讨论，萧铭要讨论的问题是天河1未来量产的问题。
新能源车的生产对盘古科技来是新的产业，盘古科技没有完整的生产线，也没有完整的销售渠道。
目前唯一一条能够新能源车的生产线就是天河1试验车的生产线，这条生产线并不具备大规模生产的能力要是以这种式生产，那么天河1的成会相当的高，不具备市场竞争力。
天河1生产几个重要部件，微核电池组、电机、车载助手、车身和底盘。
其中微核电池组有完整的生产线，车载助手可以利用青荷i可穿戴设备的生产线。
这两样量产是肯定没有问题。
电机因为体积较，很快也能够建立自己的生产线。
现在最头痛的就要数车身和底盘，这两个西盘古科技是完没有自己生产线的，如果要重新建立生产线也相当花费时间。
张德瑞道：“车身的生产难度不高，夏国任何一家生产线都能够满足，底盘通过也是，只是需要增加一些设备。”
萧铭道：“也就是两个选择，一个是收购一家拥有完整生产线的汽车企业，对生产线进行改良，一个是自己重头建立生产线。”
张德瑞点头道：“就是这个意思，我个人的意思是收购一个完成的生产线，因为我们只需要简单的改良之后就能够投入使用，而且车身和底盘并非最核心的技术。”
萧铭将问题交给初，让初计算成，成包括时间成和金钱成，是重新建立完整的生产线好，还是收购一个完整的生产线好。
初经过秒算后得出结论，收购比新建划算，因为在成上，盘古科技更重要的是时间成不是经济成。
“我们将单位时间创造的经济价值和单纯的经济价值做比较，显然是节约时间更划算。”
初道：“汽车行业也是万亿市值的行业。”