比迪汽车老板张福的脸色很难看，张福很清楚，萧铭的讲话意味未来能源公司和比迪集团的合作宣告结束。
这件事在张福的预料之中，却没有想到会来得这么快。
未来没有盘古科技陪伴的日子，比迪集团将独自前行。
纪元新能源车有限公司，盘古科技也很有可能只参股分红，不再参与经营。
盘古科技在纪元的投资早就已经拿回去，后续能够拿多少分红也是看纪元公司的实力。
吉力汽车的老板却十分佩服萧铭。
什么叫做行业王者，萧铭就是行业王者。
开创引领一个行业，随后退出这个行业，让各大公司有序竞争。
“或许，盘古科技根就看不上这个行业的利润。”
大众等车企欣喜若狂，他们难以想象盘古科技会额外开恩让自己参与到新能源汽车中，即便他们采购电池的价格要比夏国的车企贵了不少，但是大众相信依靠自己的技术，一定能够在其他面控制成，拿到更多的竞争优势。
要是大众知道盘古科技向欧洲企业开放技术，只是为了向池塘引入鲶鱼，不知道他们会作何感想。
而刚刚改制为天河集团的负责人董事长和总经理闵旭耀则是强烈的使命感。
天河集团虽然已经独立了，但是在外界看来，依旧和盘古科技关系紧密。
闵旭耀身上肩负着重大的使命，打江山容易守江山难，闵旭耀就是要守住这个江山，在强大的竞争中继续保持天河的影响力。
闵旭耀也对萧铭新生感激，盘古科技创造了天河又从天河退出，退出时没有提出任何条件，就把天河交给了自己，这份情谊对创业者而言，是需要铭记一辈子的。
会议持续两天，第一天下午和第二天萧铭未参加，由高德瑞主持。
高德瑞公布了微核新能源车的技术指南以及其他行业规范。
未来，球竞争的车企只要不满足规范和相关的准则，盘古科技将不会出售微核电池给这些公司。
下午，盘古科技还宣布了未来不合作名单，野豹集团和西风集团很不幸成为第一批拒绝合作名单。
经济周刊程采访跟拍了次球新能源峰会，在转发峰会联合公报时，经济周刊评论道：
“一个时代的结束和一个时代的揭幕，盘古科技开创微核新能源时代，让夏国降低了对石油的需求，减少了国家成和个人用车成，用微核新能源保护了我们原就脆弱的环境。新能源车行业原是高利润行业，今天，盘古科技却退出了该行业的竞争，把自己作为行业的引导者，剩下的部交给球的车企希望夏国车企能够把握住盘古科技为大家争取的五到七年的身位优势，成为球汽车行业的领军者。”
峰会结束之后，球的微核新能源车市一下变得火热起来。
各大车企纷纷推出了自己的微核新能源车计划，在夏国市场已经败得一塌糊涂几乎没有市场的大众、丰田推出了新一代的微核系能源车和夏国的车企竞争。
微核电池在球范围内正式面取代锂电池成为新能源汽车的唯一动力源。米国的特斯拉为了巩固自己在米国原有的市场，宣布未来新一代的特斯拉将完采用盘古科技的微核电池。
球汽车业新霸主天河集团和比迪集团宣布将推出多款新能源车型。
就球的消费者而言，购买微核新能源车，首选的品牌还是天河的雷擎和虎跃其次是比迪的纪元，再往后才是其他夏国品牌。
夏国汽车行业在球的话语权已经初步建立。
盘古科技实现了汽车能源行业的垄断。
可以预料的未来，微核新能源车在球畅销，燃油汽车的市场将进一步压缩。
而所有的微核电池倒是有盘古科技研发生产和制造，原流向球石油公司的利润将部流入盘古科技的腰包。
华尔街分析师在分析球能源巨头的数据时，盘古科技子公司未来能源公司以绝对的优势冠绝球。
这个势头让米国人相当不安。
但是外界还有很大的疑惑，盘古科技真的是放弃了新能源车这么大一块蛋糕？
当然不是，盘古科技将微核新能源车交出去的主要原因还有产能的升级。
在保证质量压缩成的要求下，高德瑞生产了两辆空天样车。
一辆是六人座的空天车，一辆是可搭载两百来人的空天公交。
在盘古科技园区中，两辆车都开始试运行。
空天公交还成为了转移总部员工到食堂的交通工具。
总部大楼距离实验总共只有不到三公里的距离，这三公里远，下了班，大家笑笑就能够走去吃个饭正好。
但是有了空天公交之后，大家都不走路，搭乘空天公交去食堂。
萧铭也下楼吃饭，看着这个情况，无力吐槽道：“真懒。”
钱怡乐呵呵道：“懒不懒不重要，重要的是感受一下。”
盘古科技员工最幸运之处就是能够优先享受到盘古科技最先进的科技产品。
已经有不少员工提前在未来能源公司预定了空天车。
这一天，空天公交的照片出现在了各大媒体的头条。
民众们愣了。
“尼玛这是什么西？悬浮在空中的公交车？”
“这也太魔性了吧！城市的交通来就很拥堵，来就不宽的道路上还有公交道，如果公交车在空中，相当期待！”
“不用想了，肯定是盘古科技的新产品！我只是期待什么时候能够公开亮相！悬浮公交车十分适应于交通拥堵的大城市啊！”
“我只关心一个问题，人们是怎么上去的？爬梯子吗？脑补画面中”
空天公交并非是涉密项目，因此有盘古科技的员工周菁在微博实时直播向大家解释了这个问题。
周菁在盘古科技总部做行政工作，这几天也和同事们抱着好奇的心态搭乘实验空天公交车去食堂吃饭，她见那么多友都好奇，在征得上司的同意后开始直播。