普罗斯特听到查理这句话，他没有再询问什么，从今年1赛季的表现来看，阿莱西确实已经没有了冠军之心。
一名车手，可以暂时的状态不好，但是绝对不可能没有对冠军的渴望。这一点上面，阿莱西不如已经离开的二号车手海德菲尔德，甚至不如今天在赛道上竞争车手席位的埃米尔！
蒙利瑞赛道上，三辆1赛车发出的咆哮轰鸣声，可谓是响彻天际。
此刻张一飞脸上的表情，看不到任何落后带来的紧张跟焦虑，相反却有着一种异样的兴奋。
因为这场比赛对于张一飞来，是他第一次正面挑战1车手，只有面对强大的对手，才能激发心底的热血跟战斗**！
所以落后并不算什么，没有对手才是一种悲哀！
之前无论是雷诺程式，还是澳岛的格兰披治大赛车，都已经无法让张一飞体验追赶跟超的快感。现在阿莱西和埃米尔，让张一飞再次感受到那种对决的压力！
三辆赛车此刻排成了一条直线，正在疯狂的进行着你追我赶。对于赛道堪称了如指掌的熟悉，让他们几个人都把速度给提升到了极致，不会给对手任何的机会。
就算是最后面的埃米尔，他此刻都是紧咬在张一飞的车后，不出现什么失误，只要张一飞速度稍微慢了一点，埃米尔都会趁机超过去。
埃米尔紧咬着张一飞，同样张一飞借助着阿莱西赛车尾流，不断的利用弹弓效应进行“弹射”，展现出激烈的进攻架势，想要超这名法国老将。
只不过这个时候经验的优势展现出来了，赛道上面任何一个超车点，当张一飞打算走超车路线的时候，阿莱西都会恰到好处的进行变道防守，阻挡后车的超车动作。
张一飞好几次眼看着前鼻翼都跟阿莱西车尾重叠了，结果还是被阿莱西湛的防守走线给阻挡下来，不得不减速刹车等待下次机会。
虽然张一飞的多次强势进攻，都以失败而告终，但是这名中国新人的速度跟猛烈攻势，让有着十多年1赛事经验的阿莱西，都感到很大的压力。
实话，他完没想到张一飞，真有跟自己缠斗的实力。要知道对于新人车手来，起步以及前面一两圈比较快，并不是什么罕见的事情。
因为起跑除了技术外，还看车手的反应能力，这面年轻有着优势。并且起步阶段车辆密集，谁敢于冒风险抢线，就更容易占据领先位置。
年少轻狂这个词可不是而已，大多数年轻车手都比较激进，他们更愿意去冒这个险。
但是现在都已经快跑完第三圈了，放在“现役”的1赛道上面，圈数还将翻倍到六圈上下。
结果张一飞依然紧紧的跟在自己身后，每个弯道都展现出强烈的进攻**，如果不是自己对于蒙利瑞赛道太过于熟悉，化解了中国子一次次进攻，换做别的赛道上面，真有可能被弯道超车！
这种局面，已经不能用起步或者年轻优势来解释，只能中国车手飞，有着强悍的硬实力，才能跑了三圈的情况下，都能紧紧咬住自己。
这一幕让阿莱西想起今年1赛季，首创“三连跳”奇迹，直接进入到1围场的基米莱科宁。
同样是完没有接触过1赛车，甚至就连3赛车都没有接触过的“菜鸟”。却在自己的1处子秀上，跑进了前六拿到积分，用成绩有力的回应了世人的质疑。
张一飞有着跟基米一样的实力跟天赋吗？
这个问题浮现在阿莱西的脑海中，他想到却不敢承认。毕竟基米来自芬兰，有着良好的程式氛围，涌现出数位1世界冠军。
中国别是1世界冠军了，可能连卡丁车世界冠军都找不出一个，张一飞没有基米那种赛车基础跟氛围，他是怎么达到现在水准的，真就靠着努力吗？
对于张一飞的努力，阿莱西从不否认。虽然只是接触短短不到一个月，但是无论是车队大楼，还是赛道训练，都能看到张一飞没有任何的偷懒松懈。
这一点，张一飞倒是很符合中国人一贯的勤奋形象。
不过阿莱西的观念里面，努力只是决定下限，天赋才是决定1车手上限的西。他还是无法认同，中国能出现世界级的天才车手，就像基米莱科宁一样。
队内赛很快来到了第四圈，张一飞没有符合阿莱西对于新人车手的判断，埃米尔倒是很贴近。
他在第四圈的时候，终于开始出现失误，跟张一飞还有阿莱西拉开了一段距离。这也很符合试车手的水平，如果他们整场赛事都能完美发挥的话，就不会止步于试车手的位置上面。
这种差距对于1级别对决来，只要张一飞跟阿莱西不犯失误，靠着实力想要追上来几乎不可能。更何况，埃米尔压根没有这个实力。
胜负关键点，就放在了张一飞跟阿莱西身上，这也是车队最开始的计划1号车手之争！
“导师，阿莱西还是厉害，防守走线密不透风，一飞君真的很难突破。”
看着队内赛只剩下最后一圈，山右京用着惋惜的语气了一句。
他们确实已经做好了能想到的所有赛前准备，只是阿莱西毕竟是征战了十几年的1车手，认真起来的实力，真是强的很怕。
张一飞在他的面前，还是稍显稚嫩了一点。
同时赛道上这种场景，也让山右京内心生出一种担忧，那就是完赛率百分之三十不到，已经是职业生涯末期的阿莱西都如此强，那么现在那些处于自己巅峰状态的1车手，比如舒马赫这种，又该有多恐怖？
之前的连续胜利，就连一向比较保守的山右京，内心里面都不禁过于乐观。现在想想，1围场里面，都是一群怪物级别的车手，他们哪有这么好战胜？
不过话回来，张一飞现在面对“怪物”级别的阿莱西，能做到紧紧咬住不相上下，要是放在半年前，同样是不敢想象的事情。
换个角度来看，现在的一飞君也足够优秀了。
“没有到最后一刻，结果就还没注定，飞依然有机会。”
科塞尔只是淡淡回了一句，赛道上张一飞的表现，已经达到了他的合格标准线，但是距离他优秀的标准线还差一点。
可能是当年见识过太多顶级车手，阿莱西的水平并不能让科塞尔感到有么强大。
句难听一点的话，科塞尔内心里面瞧不上阿莱西，这倒不是因为他的实力如何。职业生涯末期，只有这种平庸的车技很正常。
真正让科塞尔内心感到不满意的，是阿莱西赛道上动不动就退赛的表现。
哪怕当年科塞尔认为保守很怂的普罗斯特，赛道上面对于胜利的渴望，都没二话可，能为了胜利去撞车都毫不犹豫。
无论有着怎样的客观原因，除非是赛车完没法跑了，所以这种动不动就退赛的表现，科塞尔真看不起。
所以张一飞哪怕表现不错，但连这种“混子”都跑不赢的话，绝对无法得到科塞尔优秀的评价。
“是啊，还没有结束，我也希望一飞君能赢。”
山右京点头赞同了一句，只要还没到结束的那一刻，就不能轻易言败！
赛道上面张一飞，心里面也知道只剩下最后一圈，但是阿莱西的防守，确实给他带来了很大的阻碍。
有好几次，张一飞认为自己极限走线能超过去，结果还是被阿莱西给挡了下来。
赛前张一飞并没有轻视阿莱西的想法，只是觉得自己准备足够充分，有很大获胜把握。结果现在来看，阿莱西这段时间也没闲着，真是不给一丝机会。
距离终点线来近，两辆赛车来到了蒙利瑞赛道的回头弯路线。这是整条赛道难度最大的弯道，同时也是当年大奖赛被超车最多的路段。
阿莱西从后视镜里面看到张一飞提速，又开始蠢蠢欲动想要超车。
对于张一飞的这些动作，阿莱西只是嘴角微微抽搐了一下。中国子还是太年轻，回头弯是超车好地点没错，但谁都知道这地好超车，自然就有着充足的心理准备。
之前张一飞已经有过几次尝试，都被自己给摁了回去，这次在阿莱西看来也不例外，无非就是张一飞又一次失败尝试罢了。
只不过这次阿莱西想错了，张一飞入弯速度比以往任何一次都要快，当他想要变道防守的时候，张一飞猛的一个错位切入内道，车头前鼻翼超过了阿莱西的后尾翼。
并且张一飞并没有过于减速，用自己的车身不断挤占位置，从夹缝中抢占超车路线。
中国新人是想做什么，我1号弯的抢占路线吗？
阿莱西脑海中冒出这个想法，脸上的表情出现一丝凶狠，他不可能被一个新人菜鸟吓住。
所以哪怕张一飞已经抢占了路线，按照1规则前车不能危险变道。但是阿莱西丝毫让线的想法，入弯切线直接朝着张一飞并过去。
阿莱西的想法也很简单，那就是看张一飞这种新人，面对赛道撞车局面到底怕不怕！
怕了就老老实实踩刹车让线，以后在赛道上面当自己的僚机！
面对阿莱西这种危险举动，以及那种摆明就是欺负自己新人会恐惧的心态。张一飞也是紧咬牙关，一脚油门顶了上去，要撞就撞，谁怂谁孙子！
两个没谁想当孙子，张一飞的前鼻翼跟侧边车身，直接跟阿莱西的后尾翼以及后轮发生碰撞，碳纤维的气动套件瞬间撕裂，零件洒落一地！