自主品牌当中还有一个冲击价格天花板的品牌，那就是传奇，在届北金车展上，传奇也带来了旗下首款重磅，5中型，要知道这款中型价格可以是在自主品牌当中，位于第一阵营的了。
为什么这么呢，因为这款中型售价为1388万元，自动档起步就是15万元了，这已经非常接近中航汽车的倚天7了。
只不过这款中型的尺寸，却是偏的，勉强算是中型，其实也就是和倚天6这样的紧凑型差不多大，而价格却比6还要高，这就是定位策略的问题了。
传奇5这款中型，车长473毫米，车宽1854毫米，轴距71毫米，大概也就是车长能够挤进中型的行列了，其余无论是动力还是空间都不能与7这种真正的中型相比。
所以传奇5无论从尺寸还是配置和动力来看，其实都远远不如7，价格却并没有比7便宜多少，明眼的消费者自然会知道怎么选择了，更何况5还是日系轿车底盘打造来的，外观面不上好看，甚至有不少人都觉得它丑。
这也是5在林鹏前世的时候，销量为什么一直不好的原因，价格高，外观丑，质量也不怎么样。
动力就更不用了，非常的弱，毕竟其搭载的自吸发动机，最大马力才147匹，还不如15涡轮增压发动机呢！要知道中航汽车和大鹏汽车的紧凑型都是搭载15涡轮增压发动机，甚至型的高配也是15。
这款中型的动力确实是一大短板，比起中航汽车的7来弱了不是一点半点，要知道7搭载的可是涡轮增压发动机，分为高低功率，其中低功率版都是马力了，高功率版更是达到马力！
在变速箱的配置面，5就更无法相比了，要知道5采用的是手动五档和5自动档两种配置，而中航汽车的7系标配6变速箱，毕竟它是定位于中高端的产品，配置也是非常的厚道，不像一些自主品牌，没有中高端的技术实力还偏偏要定到那个价位。
它也是传奇冲击自主品牌价格天花板一款失败的产品，甚至比哈弗8还要失败。
中航汽车7中型在车展第二天，就搞了一个隆重的上市发布会，最终这款中型的售价出来了，16万到万，这个价格其实并不算贵，要知道合资紧凑型都超过这个价格了。
7可是一款自主中高端品牌的中型，并且还有五座和七座可选，最高配则是一款四驱车型，高功率版的发动机，卖3万绝对是非常厚道的。
有意思的是，大概是中航汽车和大鹏汽车的两款型卖得非常火，所以一些合资品牌也盯上了这个细分市场，在这一届北金车展上，福特除了翼虎这一款紧凑型首发亮相之外，还推出了一款新的型，福特翼搏。
当然还有奥迪3也亮相届车展，虽然奥迪将3定位于紧凑型，而实际上它的尺寸却是比主流的紧凑型要了不少，倒是与大鹏汽车和中航汽车的两款型差不多。
不过奥迪嘛，豪华品牌，所以价格也是超过大鹏汽车和中航汽车型的两倍了。
真正与大鹏汽车的3和翔龙1形成竞争关系的还是翼博这一款合资型。
尽管福特翼搏的尺寸要一些，空间也更加的紧凑，动力就更不用了，也是很弱的，毕竟11马力的15自吸发动机也好，还是1三缸涡轮增压发动机，怎么看也不像是给配置的，但是它毕竟是挂着福特的车标，所以价格也是超过了十万，高配也达到了13万，只是今年它还没有正式上市，在北金车展上属于首发亮相。
现在中航汽车和大鹏汽车在车型的布局面，已经把型到中型都覆盖了，只差中大型没有推出了，当然更大一些的尺寸大型，由于市场容易太，所以目前来是不用考虑的。
7中型的上市，也引发了一阵热议，车迷们纷纷在论坛发帖子，有赞美的，也有黑7的，不过总的来，还是赞美的多。
一些车迷也在猜测，中航汽车和大鹏汽车什么时候会推出第一款中大型呢？虽然中大型价格更高，估计至少也是三十万起步了，但是车迷们还是很期待的，毕竟现在能买得起三十万中大型的人也多了起来。
开过了紧凑型再开中型，那感觉就很爽，这时候就更想开中大型的了。
不过合资的中大型，不仅仅选择太少，也就那几款豪华中大型，动辄就是七八十万，保养什么的还特别贵，这可不是一般人买得起的，就算是一些企业主，要买一辆七八十万的豪华品牌中大型，也要考虑一下。
车迷们并不知道，其实在这个时候，大鹏汽车和中航汽车的第一款中大型已经在设计开发当中了。
毕竟现在中航汽车和大鹏汽车，都把作为发展的重点，要尽快的抢占市场，形成更大的优势，所以推出中大型也是非常有必要的，尽管这种可能销量不大，但是却最能代表一家车企的技术实力！
虽然中航汽车和大鹏汽车都在着重打造车型，但是在轿车这个更大的市场，也同样在发力。
大鹏汽车的领派3紧凑型轿车和凌动5中型轿车，在市场上表现也是不错的，虽然还无法与那些合资品牌相比，但是销量也在不断的增长当中，有朝一日跻身销量榜前列也不奇怪。
中航汽车最早推出的中型轿车倚天53上市以来，也在逐渐的积累口碑，特别是在商务用车市场上，这款车表现不错，而且它主要就是靠商务用车取得不错的销量，每月基上稳定在三千多辆，好的时候能冲上五千辆，对于一个自主品牌中型轿车来，已经很不错了。
定位更低的翔龙35紧凑型轿车表现非常给力，月销量稳定在一万辆以上了，这也是中航汽车今年冲击六十万辆年销量的基础。
北金车展作为国内三大车展之一，各个品牌都在这个舞台上卖力的展示着，在今年车市增长整体放缓的时候，市场的持续高增长，将会引得更多的品牌加入这个细分市场展开竞争！