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航空崛起 第八百零九章 C929-200宽体客机总师

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    新年对于林鹏来,也是一个新的开始,因为他不仅仅担任了轰战略轰炸机型号总师又担任了高新九号反潜巡逻机总师,而新的任命又来了,宽体客机总师!

    不仅如此,3基型宽体客机也将在今年上半年进行首飞,元旦刚过中国商飞公司就打响了一场型号攻坚战,力争在二月底就要完成首批两架样机的总装下线!

    这个任务是相当艰巨的,毕竟宽体客机是中国首次研制这么大的客机,而且它应用的新技术确实非常多,比如大量的复合材料,3打印结构件等等。

    长江三千涡扇发动机作为3的国产动力装置,目前还有一些问题正在解决当中,所以前期3将会采用公司和罗罗公司的三十五吨级涡扇发动机。

    待国产的长江三千涡扇发动机完成生产定型后,将会陆续用上国产动力。

    对于宽体客机来,同样也是如此,它采用的发动机也有公司和罗罗公司的发动机,另外就是国产的长江两千涡扇发动机了,长江两千涡扇发动机是长江三千的减推版,也可以认为它还是基于涡扇二五来的一款二十五吨级推力发动机。

    中国商飞总部,林鹏被正式任命为公司宽体客机总设计师,同时宽体客机设计研制工作正式启动。

    大家都知道,宽体客机,其实还有一个很重要的使命,那就是它有一个军用型号的版,所以它的所有系统都要实现国产,包括动力装置。

    宽体客机军用型号,不仅仅会被改装成为国产新一代反潜巡逻机,还将被改装成新一代空中预警机,新一代空中加油机,新一代空中电子战机,它的军用改装潜力真的太大了。

    商飞发动机公司,目前长江三千已经完成了数百时的地面试车,除了前面发现的涡轮叶片微裂纹的问题外,还有不少的问题。

    这些问题都在逐步的解决当中,发动机的测试来就是要找出问题,在研制过程中就加以解决,这样在量产后才不至于会发生问题,特别是对于民航客机来,发动机的可靠性是更加重要的。

    林鹏今天和吴总师一起来到了商飞发动机公司,调研长江系列涡扇发动机的设计研制工作。

    要知道长江系列涡扇发动机,有三个型号,长江一千发动机是十吨到十五吨推力级的,用于11系列支线客机,而长江两千则是二十五到三十吨推力级的,用于宽体客机,长江三千则是三十五吨到四十吨推力级的,用于3基型以及4加长型宽体客机。

    长江三千是最早开始研制的,目前生产了八台原型机进行测试,而长江一千也已经进入到了原型机制造阶段,长江两千发动机则刚刚立项开始设计研制。

    其实最重要的就是长江三千,只要它研制成功了,长江两千和长江一千就容易得多了,毕竟三十五吨级大推力涡扇发动机,技术难度是最高的。

    来到商飞发动机公司,和发动机公司总师赵国柱等几位一起碰了个头,吴总师道:“各位,咱们的几个型号都在同时进行,大家肩上的担子很重,但是这也是祖国对我们的信任,赋予我们如此的重任和光荣,所以大家一定要把这些任务抓起来。目前咱们的长江三千发动机研制进展如何?赵总师简单介绍一下吧!”

    赵国柱点了点头道:“好的吴总师,我们现在也在抓紧进行地面测试,长江三千涡扇发动机,推力大,技术要求高,采用了很多新技术,所以问题也不少,但是我们也在努力的解决当中。目前最主要的问题,还是涡轮叶片微裂纹的问题,我们联合北航3打印团队,正在着手完成3打印涡轮叶片这项技术,我们预计在今年三月份可以完成首件产品,接下来我们需要几个月时间进行测试和验证,一旦技术成熟,我们就将换上3打印涡轮叶片,彻底解决这个隐患!”

    吴总师道:“嗯,非常好,我们就是要大胆的创新,3打印技术发展前景非常不错。林总师,你一直在大力推进咱们中航的3打印,你来谈一谈!”

    林鹏笑道:“是的,我们的3打印产业联盟已经建立起来了,王明教授等几位国内顶尖的3打印技术专家,也一直在推动3技术在航空工业当中的应用,目前成果喜人。我相信3打印长江三千涡扇发动机高温涡轮叶片的工作,今年必定会取得突破性的进展,并且结题。解决了这个大问题,长江三千涡扇发动机,我想是可以在三年内完成定型并开始批量生产的。”

    “另外,我非常的关心的是咱们的长江两千涡扇发动机,因为它涉及到咱们的高新九号反潜巡逻机和新一代空中预警机,如果没有国产的动力装置,这两个重要的型号就不能如期完成首飞。我想商飞发动机公司的同志应该很清楚,所以我希望长江两千涡扇发动机的设计研制工作,能够更加迅速一点的推进,争取也在三年内完成批量生产。”林鹏非常期待地道。

    赵国柱连忙道:“林总师请放心,我们一定会力以赴的!只要解决了长江三千涡扇发动机在测试过程中暴露的问题,我们的长江两千也就几乎等于解决了同样的问题,三年完成定型批量生产没有问题!”

    碰头会之后,林鹏和吴总师等人一起,来到商飞发动机公司的试验大楼,检查了长江三千涡扇发动机的试验工作情况,看到数台发动机都在进行不同的测试项目,很快就要进行高空台试验了,接着便可以进行飞行平台试飞,林鹏也感觉非常的高兴。

    虽然现在罗罗公司和公司都有同级的发动机,可以给宽体客机提供动力,但是林鹏也好吴总师也好,还是有一点不放心,因为涉及到一些原因,公司和罗罗公司就算是违反合约,不再提供发动机,也不能排除这种可能性,在中国航空史上这样的事情可不是没有,就比如以斯列卖给中国预警机的事件,不就是因为某个势力的阻扰而导致的吗?

    以斯列甘愿赔钱,也不敢得罪那个势力,罗罗公司和公司同样也可能面对这种情况。
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