陈晨在这种情况下，就算是想要强行将战场往水底拖，也是很难做到。
可对面江大那位置选手，在这面虽然也算是做得不错，可双车型比对上，确实是存在着一定差距。
不得不，整场对抗可以是一波三折；
从开始对面江大那边操作手抢占先手，到陈晨这边进入神力进阶状态反打，再之后到两人的神力对耗。
其实是到了这时候，是考验双的毅力；
毕竟神力的对耗，也不是件轻松的事情，需要忍受着身体、或者大脑的应急机制保护；
绕是如此，双都还在死死地坚持着，战车沉闷的轰鸣声，围绕着赛场所在的堤坝，依然在不断盘横、响彻；
甚至，对起手强攻的策略，也可能是很到位；
再加上对打了个擦边，略微有点抢跑的嫌疑，确实一度占到了上风；
至少，在大多数人看来是这个样子。
陈晨跟对面江大那位选手的对抗，这时候节奏明显来慢；
双神力，都很难再支持大肆的激烈对抗；
奈何陈晨这边仗着神力进阶状态，直接强势反杀。
这时候整个对抗赛，在这种僵持中，也从技术层面转变到了毅力的比拼；
毕竟双的神力，在这种对耗中，都已经濒临底线。
映衬着堤坝一侧水面上奔腾滚滚的水浪，战车的轰鸣声，仿似篇正在回荡的交响乐章。
沉闷的战车轰鸣声，乃至金属碰撞的刺耳摩擦，一度压过了江面上的风声、水浪声。
当然，严格来，对面江大那边，其实也不希望看到陈晨这边松口；
如果让陈晨脱离开、再找机会来一下的话，下次恐怕就直接k爆机了。
毕竟陈晨这边之前的一击，虽然没有攻击到对面江大的主要系统，但大抵通过那一击，肯定也摸清楚了一些情况；
这话看似有些矛盾的，但装甲战车的对抗，往往机会就在稍纵即逝间；
换句话，眼下这种情况下，陈晨这边、或是对面江大那边，谁先找到合适的机会脱手，无疑就能抢到先手，把对干翻掉；
尤以眼下的战况，几乎已经到了最后一步的时刻！
可此时陈晨这边，手里还捏着个大没放呢！
相比较而言，陈晨这边战车的整体性能，绝对是远远不如对的；
再加上对面江大那边的战车，针对陈晨这边做出过一定的调整改变；
对战车内部结构、以及各系统面先放一边不谈，单是对面战车前端的固定前铲坡度、以及长度上，无疑就是做出了很大程度的调整。
至于对这么做，到底是为了什么？
肯定是为了堤防陈晨这边战车的压力穿刺！
毕竟陈晨这边战车的武器系统，确实属于在车身上部的顶置武器；
白了，在陈晨这边攻击时，确实利用穿刺组件自上朝下尽心压力穿刺；
可作用力的问题，注定了陈晨这边战车前端下，必然配备近乎贴地的前铲；
也只有这样，陈晨这边才能借以将对战车铲起，好让穿刺组件对江大那边的战车，完成二次穿刺。
起来，对应该也是看出了这点，将战车的前铲部分，竟然做出了一定程度的延伸。
而陈晨这边对江大那边战车，如果想进行穿刺攻击，必然需要用他这边战车的前铲，卡进对战车底盘才可以；
也只有这样，他这边才能借以让压力穿刺组件，在下压时完成穿刺攻击。
其实陈晨这次的对手、对面江大那位选手操作的车型，可以跟去年大生联赛时、江大那位选手操作的车型，几乎是如出一辙；
两者在战车外形、主体架构等面，真的可以很像；
陈晨在去年大生联赛时，就是因为战车类型被克制，再加上当时还是个粉嫩的萌新，一度被打得不要不要的。
他当时如果不是侥幸把战车拖进了水底，最后搞不好真会被击毁KO。
陈晨当时那一场，虽然最终还是输了，但江大那边也暴露了对战车，比较一般的涉水作战能力。
其实对战车的整体性能虽然蛮强的，但无疑是存在着一些致命的短板；
就诸如对战车的涉水能力，真的是比较差的，
在这种情况下，就算是想要强行将战场往水底拖，也是很难做到。
而这次的对抗赛刚一开局，对果断地选择强攻，且一开始的是还明显留出巨大的优势，几欲将陈晨这边吊起来打，这无疑证明了对面江大那位选手，再战车操作水平上还是可以的。
可车型相克的，终究是绕不过去的问题
起来，对虽然做了这样那样的调整，但对车型终究还就是防御型战车；
而眼下这时候，双战车在堤坝上，还在纠缠在一起的；
呼啸的风声、战车的轰鸣，在不停盘横、响彻不断，不时能隐约察觉到对面江大的战车，轰鸣声开始来强烈强烈；
要陈晨这边的新车型，能称呼为压力穿刺功能型战车，那最大的根底，自然无疑就是对目标战车进行穿刺行为。
而对哪怕在极力挣扎、调整，但始终还是无法从陈晨这边新车型的锁定中脱离。
起来，压力、穿刺可是两词！
相比穿刺两个字，压力才是陈晨这边战车的最根！
起来，陈晨这边所谓的新车型，其实到也不能算是多新型的战车类型；
当然，陈晨这款新车型跟抓举功能型之间，还是存在着很大不同的；
首先，是两者在传动系统上的截然不同；
抓举功能型战车的武器系统、乃至传统系统，其实是利用的神力相关机械中的普通化应用；
不得不，就是纯神力与物理面的应用科技；
相比较而言，陈晨这边战车的整体性能，绝对是远远不如对的；
再加上对面江大那边的战车，针对陈晨这边做出过一定的调整改变；
对战车内部结构、以及各系统面先放一边不谈，单是对面战车前端的固定前铲坡度、以及长度上，无疑就是做出了很大程度的调整。