葛华在努力打造手工汽车，虽然辛苦，但是还是很有成就感，这可比打造发动机更难了，因为这要对汽车的各个零部件都要了如指掌，不是刚入手造车的人能够知道的，并且还要动手能力超强。
如果是一开始，葛华肯定是不行的，经过这些日子的锻炼，他还是有信心打造一台手工的汽车，这也算是对自己的考验，因为打造几年的时间，这是普通人难以坚持的，身坚持一件事情随着时间的推移会来懈怠，葛华很清楚这一点，所以在一开始打造的时候，只是在核心面的打造更用心一点，其他面则交给了华风处理，现在因为要挑战下手工汽车，所以除了材料面需要华风进行提供之外，基上都是葛华一个人在铁匠铺倒腾。
国外也有不少人造车，但是他们造车，无非是购买现成的汽车零部件进行组装，也算不上是造车，葛华这是从每一个步骤开始都是手工打造的，消耗的时间和力自然就比较多了。
打造了一个月的时间，葛华打造出来了自己原先考察各个地动车设计出来的外形，效果还不错，至少从外部来看，子弹头的设计很有设计感。
外形的打造，只是一个空壳子，效率快点也在情理之中，关键的还是内部的打造，一个的零部件可能就要比打造一个车子要难很多，这些葛华都是很清楚的。
葛华知道打造汽车，作为一个铁匠会打造汽车，还是受到了不少人的注意，媒体蜂拥而至，指定了桂西电视台进行采访拍摄，不过也有不少的电视台想要联系葛华，都被他婉拒了，站的也打算给葛华做一期节目，但是可能此前有心结的原因，所以也没跟站进行合作，就算是桂西电视台对葛华的打造画面的播出，影响力还是很大的，毕竟如今的桂西电视台的收视率在郭霞的打理下，蒸蒸日上，开拓了桂西电视台的合作向不，节目的可看性也提高了不少，制作了不少原创性的节目，没有跟风去做什么综艺节目，因为郭霞很清楚，跟着那些大电视台的后面，其实也得不偿失，还会被观众觉得瞧，所以还是搞一些原创性的节目，铁匠性的节目也是桂西电视台一个开创性的举措，使得很多观众们认识到了桂西电视台。
如今依然是铁匠题材，但是却是以铁匠的身份自主打造一台超级跑车，部的过程葛华都会拍摄下来，因为有专门的设备，每次打造的时候都会拍摄下来，然后交给节目组进行剪辑，这面就不需要葛华去操心，他要做的是，按时拍摄画面，颇有点第一人称的拍摄面，虽然可能没有专业性的摄像师拍摄得这么面，但是却能让观众们观看到真实的一面，经过专业的剪辑和旁白解，这档节目还是引起了不少的轰动，每周一更新，倒是吸引了不少的粉丝。
节目才更新到第二期，葛华就收到了一名粉丝的邮件，这个邮件还是桂西电视台的工作人员帮忙转发过来的，可能是通过电视台的邮件，让工作人员看到了之后，可能觉得是一期比较好的题材。
“北的老农民也在造车，想跟我交流？”葛华看到了邮件的内容，语言还是很朴素的，是农民，其实也算是高材生了，在村子里面算是化水平比较高的，以前还到过国外习过一次，作为当兵出身的他以前是汽修班的，所以对汽车很熟悉，然后到国外进修了一次，开始有了造车的想法，已经研究了十多年，也造了一段时间，但是因为成的原因，只是能用废旧的摩托车发动机和一些铁架子进行打造，最近造出了一台卡丁车。
“老先生还是很有闲情啊，不过这种的车避震能力不行，安性也没保障，上路都是一个问题，不能是造车，而是组装，单靠个人要真正造出一辆车还是很困难的，只能用现成的零部件进行拼装。”葛华并不是看老先生，而是知道造车的困难，依靠他的条件是造不出什么样子的汽车的，不过既然老先生有这个闲情逸致，葛华可以提供场地和技术资金支持，可以给予老先生一些帮助，让他能够造出一辆符合自己这么多年要求的汽车，所以葛华打算让华风的工作人员联系他，华风如今在北也有分部，所以联系起来还是很轻松的，主要是跟老先生进行一些洽谈合作事宜。
华风提供技术资金支持，肯定是要收获一些西的，华风不是做才慈善的公司，要得到利润，所以还要是考虑到公司的一些利润面的西。
最终老先生加入到了华风，作为员工的话，生产开发出来的汽车技术肯定是归属于公司的，而且公司有第一优先权之类的。
这样的话，华风可以力支持老先生，这样好的平台，老先生肯定是一种期望得到的，只是没有什么公司会帮助他，因为看到了葛华的节目，抱着试一试的态度，老先生联系到了葛华，让他的人生发生了巨大的改变。
“中国喜欢造车的人还是很多的，不管是年轻的还是老一辈，都有一个造车梦，所以作为我来，一定要把中国造车的技术跟世界进行宣传，让世界人民看看，我们中国人的造车技术！”
中国汽车在世界范围内，名气还是无法跟美、德、日等国家比较，所以要把民族汽车产业做大做强，技术面的储备极为重要，葛华现在做得就是这一面，三大件的技术储备在葛华努力下，已经算是国内数一数二的，比合资车企的技术储备还要高，并且因为合资的原因，技术面还是有壁垒存在的，这也使得国内的汽车在三大件面很难有质的改变，这也是因为技术储备的不足，葛华要改变这个局面，要从多面进行，这是一个比较艰苦的过程，但是在打造的过程当中，知道有人在关注，还是比较有动力的。