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重生之八十年代新农民 第2451章 电动汽车

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    不论什么交通工具,发动机都是心脏,没了它就失去了动力也就没了前进的向。

    飞机发动机更是发动机里的明珠,它的好坏直接影响一个国家的航空事业。

    可惜,华国在飞机发动机面短板明显,不论是军用还是民用都处于落后水平。

    军用飞机关系到一个国家领空的防御,战争时期没有制空权的国家就只能眼睁睁地挨打。

    在这一领域,虽然华国现在有J1和J11这两款三代机里的佼佼者,但是发动机却部是毛发。

    华国的军用飞机发动机技术师承毛子。

    毛子认为:战争时期,一架战斗机从参战到被击落不会超过四百时,因此,毛子的战斗机都是按照这一标准设计的。

    一台发动机四五百时寿命就到头了。

    这个想法在战争年代无可厚非,但是和平时期就是暴殄珍物了。

    制造一台发动机颇为不易,仅仅几百时就报废这太败家了。

    华国空军最大的短板就是发动机技术,这包括设计制造和材料部分。

    其实华国人在设计上并不比别人落后,主要落后的是材料。

    没有好的材料自然也就影响了制造。

    发动机耐高温材料是其中最关键的部分,没有好的耐高温材料,一台发动机你就是设计的再好制造的再好也没什么卵用。

    材料支持不了足够的使用时间,什么都等于零。

    薛凤琴和杨丽团队无意中捅咕出的这种耐高温材料,就弥补了这个空白,简简单单就让华国的发动机寿命突破了上千时,如果再进行细研究,不定就能达到老米飞机发动机水平。

    科研领域有很多西都是一点通点点通的形势,你在某个点取得了突破,有极大的可能性会造成几个难点的贯通,甚至一片的问题的解决。

    黎明厂借着材料这股风,一鼓作气又克服了好几个发动机材料问题。

    如此一来,华国的发动机技术似乎一夜之间就脱胎换骨了。

    薛凤琴和杨丽获得国家XX科技一等奖应该是板上钉钉的事情了。

    当然,这些技术剩下的边边角角技术用在锂电池的载体上,就足以保证锂电池在任何条件下不发生自燃现象。

    到了锂电池就不能电动车了。

    南湾集团的电动摩托现在已经称霸了华国摩托市场。

    由于油价的只涨不跌,华国油品市场的价格此时在四点五元到五元之间。

    摩托车的实际油耗通常在百公里两升油左右。

    千万别相信什么明书上写的百公里一点五个油耗,那是指纯新车。

    一辆新车一年后的油耗怎么都不是一点五的油耗能背得住的。

    这还仅指1以下的摩托车,像15这样的摩托,就是新车也是两个油以上,只多不少。

    这样一来,燃油车的费用增加,电动车的优势就凸显出来了。

    电动摩托一次充电一度电基就搞定了,最多也不会超过两度,不超过一块钱的费用。

    怎么都比骑烧油的摩托合适。

    尤其南湾的摩托车,续航力都在百公里以上,上班族平均三天充一次电就行,这样的骑车的成每天在三四毛钱,基就可以忽略不计了。

    这是电动摩托这两年开始进入人们视野的最大原因。

    二零零五年,南湾集团的电动摩托销售了二十万台以上,已经算是有规模了。

    而今年到九月份为止,南湾集团已经售出了等于去年的销量,到年底电动摩托有望突破三十万台。

    按照这个速度,明后两年,电动摩托的年销量就会达到五十万辆。

    南湾摩托曾经的辉煌又要卷土重来了。

    电动摩托已经开始形成气候,接下来该是给电动汽车正式立项的时候了。

    虽然一年前,当电动摩托研发成功后南湾就开始进行电动摩托的研发,但没有正式立项,只是搂草打兔子当捎的玩法。

    现在则不同了,有了正式的项目,正式的研发人员,正规的经费划拨。

    万峰的要求就三条:续航力六百公里或者以上,一组电池的使用里程不能低于七万公里,括弧:人为使用损坏不包括在内;每辆普通电动汽车的成价格不超过五万元。

    他认为作为一款电动车,不管你用什么西造,超过十万那都是耍流氓。

    像后世一款纯电动车卖三四十万,你凭啥呀?

    就凭车里的配置?

    万峰给自己集团电动车将来的定价就是不超过十万,更换一组电池的价钱在一万到两万之间。

    当然!顾客若是需要奢华的配置那另。

    电动汽车依然延续南湾电动摩托的思路,靠强力的三元锂电池作为主动力,配备强力的直流发电机在车辆运行期间给电池连续的充电。

    这样,车辆的续航力会大大的加强。

    上一世电动车的三大件是电池、电机和电控。

    而现在南湾集团已经把电动车的三大件变成了四大件,多了一个强力的发电机,而且发电机还是重中之重的部件。

    一辆南湾电动车能跑多远,主要取决于这辆电动车配备的发动机能给电池充进多少电。

    如果发动机的充电量能和电池的放电量持平,理论上这俩电动车的续航力可以达到永远。

    但这是根不可能滴。

    车辆停止的时候,还是要依靠交流电进行电源的补充。

    为什么要发动机要采用直流电?

    万峰想起了上一世华**在研究航母电磁弹射面就是走的直流电道路。

    而西是走交流电的,结果就是问题多多。不论是米国的福特号航母还是莺国的电推驱逐舰都成了半成品,趴窝的时间远远多于在海上耀武扬威的时间。

    这也让华国的马姓大神出了要领先就领先米国这样霸气侧漏的名言。

    路线正确了,下一步就是时间问题了。

    电动汽车正式立项后,兰兴汉团队一百多号人立马就开始了更大功率发动机的研发。

    万峰相信,如果兰兴汉团队能把大功率的发电机组研发出来,军也会乐意采用的。

    这样不定华国将来的电推进舰队会更快的出现。

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