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逆流黄金岁月 第二百四十六章 华夏为何造不出顶尖的汽车发动机

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    “当真?”

    “当真,这个事情其实我做不了主,不过对方说了,你肯加到10万美金,他甚至能把伏尔加汽车的全套设计图纸弄给你。”别列佐夫斯基说。

    “哦?”楚阳闻言心中一动。

    5万美金就敢将伏尔加汽车的全套图纸卖掉,这简直是贱卖啊。不过想想也正常,传闻俄罗斯的某些当局腐败起来,航母都能当白菜卖,与之相比,5万美金将伏尔加汽车的全套图纸卖掉又算什么?小巫见大巫罢了。

    说实话,楚阳想要的其实只是技术人员,至于伏尔加汽车的图纸倒是可有可无,因为楚阳心中就有不少图纸。

    应该说,在后世,但凡对华夏汽车有点研究的,谁心中没有几个图纸呢?

    比如发动机技术,什么四冲程、二冲程、双涡管涡轮增压、直列六缸涡轮增压……国内随便一个大神都能把这些顶尖的发动机设计图纸设计出来,原理也能说得头头是道。

    然而那又如何呢?顶尖的汽车发动机造不出来就是造不出来。

    几十年过去,国内的汽车发动机技术还是一坨屎,跟国外的差距明显。

    原因是多方面的。

    首先是材料,现代汽车发动机有铸铁跟铝制发动机两种。

    发动机的缸体以及其他一些部件都是经过金属浇铸而成的,而金属浇铸过程中难点在于减少降温凝固过程中残余应力、排气、喷淋等导致缺陷的发生,假若控制不好,在发动机长时间运转过程中,金属构件的使用寿命会大大减少。

    这方面对材料的要求是非常高的,然而高质量的金属浇铸件原材料咱们国内自主研发能力非常差,不是研发不出来,就是与国外存在不小的差距。

    迫不得已,这些原材料大多只能依靠进口,然而进口的原材料就是最先进的吗?想想都知道不可能,就连压铸模具和压铸机之类,别人都要垄断,怎么可能把最先进的原材料卖给你。

    这就造成一个问题,哪怕用的是进口的原材料,国内造出来的汽车发动机依然只能算一般。

    其次是精工设备和工艺。

    发动机加工件对材料的处理、加工的尺寸精度、圆度、同轴度、表面粗糙度之类的要求非常严格,国产顶尖发动机造不出,就与这方面的问题有关。

    虽然国内也有像济南二机床,北一机床这种大型国企,但加工精密上很难达到发动机的要求。

    越精密的精工设备越稀缺,只能依赖进口。一旦涉及到核心命脉方面,谁也不傻,不可能将最先进的机器卖给你,这不是钱多钱少能解决的。

    至于工艺,不可否认,咱们国内的工艺技术的确发展够快,但还不足以弥补与西方国家多年的差距。

    很多东西是需要时间打磨的。可能在大方向上我们都能抓准,但在细节问题就差上不少。而发动机对工艺的要求很高,有些零件需要特定的机器进行安装,甚至螺丝的安装顺序,拧紧的力道都需要经验和仪器等等。

    这方面是不能出现偏差的,差一毫米都有可能产生不一样的效果。

    典型例子就是一辆国外进口的汽车来到国内,发动机一旦被拆开,很多技术人员都组装不好,就算能组装起来,和之前相比也是差之千里。

    当然,其实上面那些都不是主要原因,最主要的原因还是市场需求和回报率过慢,国内的汽车企业不肯投入太多的成本和精力。

    试想一下,就连火箭和航空发动机技术华夏都可以研发出来,与之相比,汽车发动机又算得了什么呢?想造肯定能造出来的。问题在于这个过程需要大量的资本以及时间投入。

    汽车发动机的研发过程是非常缓慢的,需要无数次的实验,无数次的测试以及校正。

    一整套的流程走完,花费的时间以及需要投入的成本无疑是巨大,还不一定能够产生利润。因为这玩意可不是研发出成果就行的,想用来盈利,还得经受得住市场的考验。

    再一个,咱们国产汽车还必须尊重一个无法抗拒的事实,那就是国产汽车起步非常晚。因为起步晚,所以汽车发动机的加工技术和研发技术,与国外相比,根本没有任何优势。

    哪怕依照葫芦画瓢模仿国外设计,或者在别人的基础上研发自己的发动机,研发出来的成果都不能保证比别人的先进。

    走出来的路子很可能都是别人走过的,既然如此,又有几家企业愿意花费巨大的人力物力成本去研发新的发动机呢?

    汽车发动机技术毕竟跟火箭飞机之类的不一样,后者是战略装备,事关国家安全,无论花费多大的代价都必须得研究出来。

    而前者虽然也属于民族工业,虽然也重要,但还远不到战略必需品的地步。

    既然如此,只见投入、而且很可能是无底洞的投入,而不见产出的买卖,谁肯做呢?

    与其研发新发动机,还不如进口国外,除去成本还可能迅速的赚取高额利润。毕竟,企业是用来赚钱的,不是吗?

    大多数华夏汽车企业奉行的是“拿来主义”,而不肯投入过多的成本在研发之上,这是国内之所以造不出顶级汽车发动机的首要原因。

    而“拿来主义”又牵扯出一个问题,技术封锁。任何自主品牌都有自己的核心技术,这是立足之本,等同于非卖品的存在,是买不到,换不来的。

    前世,华夏不是还寄希望于所谓的“市场换技术”吗?政府允许外资入华修建汽车合资工厂,换取技术。结果呢,结果是合资厂办起来了,什么上汽、一汽在国内混得风生水起的同时,国内的发动机技术依然是一坨屎。

    咱们太小科技的价值了。德国的五个支柱产业都与汽车有关,汽车产业早已成为了德国的立国之本,谈何“换”?

    所以,指望通过所谓的市场换技术,或者直接买技术是不现实的。想要获得汽车发动机的核心技术只有靠自己研发,没有捷径。

    ……
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