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无人驾驶帝国 第二百四十九章 汽车危险警告灯复合故障

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    王老师站在讲台上,指着一台轿车说:

    “同学们,今天我们学习汽车的灯光系统故障维修的技巧。

    这一类的问题,是职业技能大赛经常要考的,

    同时,这个问题也是驾驶学科奥赛重要的知识点。

    大家一定要掌握、要牢记。

    这里,我们来看一个实例分析:

    【故障现象】

    1辆2006款丰田威驰1.3l手动挡轿车,已行驶距离为13万km。

    当司机打近光挡时,发现右侧灯光则出现眩目现象,而左侧近光正常。

    【故障分析】

    威驰采用双丝灯泡,在其近光灯丝下方装有遮光罩,能够挡住灯丝发光时射向反射镜下部的光线,因此正常情况下,打近光档是不会出玩眩目现象的。

    现故障现象出现,极有可能是因为灯泡的安装部位及其连接线路出现问题。

    【故障诊断与排除】

    根据汽车灯光系统故障维修思路,首先按规定拆下前照灯,推开中间的锁紧铁线,打开锁扣,观察灯光是否处在正确的位置;

    若灯泡安安装位置正确,接下来进行前照灯外壳上调整反射镜方向的调整螺钉,看其是否出现角度不恰当的情况;

    若检查结果并无问题。

    最后检查前照灯3个端子插头的连接情况有无错误,若插头连接错误,再反接远、近光线路,找出故障位置。

    当灯光开光打开近光档时,右侧前照灯连接的是远光灯线路,所以发生了眩目现象。

    此时,将线束插头进行正确连接即可。”

    王老师一边讲解,一边播放ppt。

    同学们听得颇为认真。

    过了一会儿,王老师接着说:

    “同学们!

    我们再来通过‘危险警告灯复合故障’实际案例,学习轿车灯光系统故障分析与排除。

    【故障现象】

    打开点火开关,按下危险警告灯开关e229,所有危险警告灯均不亮;

    拨动转向灯开关,仅左前转向灯不亮,其它灯光工作正常。

    【故障原因分析】

    由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮,其它灯光正常,说明j519电源电路正常。

    但按下危险警告灯开关e229,危险警告灯均不工作,应考虑e229信号输入异常。

    先排除危险警告灯故障(也可先排除左前转向灯故障),故障原因可能为:

    危险警告开关e229本身故障;

    e229搭铁电路故障;

    e229与j519之间线路故障;

    j519局部故障。

    电路图见图1。

    那么,到底是什么故障呢?怎么进行诊断呢?

    哪位同学回答?”

    同学们稀稀拉拉地举手。

    王老师扫了一眼可怜兮兮的举起的手,点了学习委员万里云的将。

    万里云站起来,玉树临风一般走到车子前边,一边操作,一边指着ppt中的几幅图说:

    “我觉得,能不能从以下4个步骤进行故障诊断?

    (1)检查e229信号输出(基于拆装测试方便的原则)

    将数字示波器与e229端连接,打开点火开关,按下e229开关,测得e229的t4/3端子波形如图2所示。而标准波形应为为图3所示。

    以上测试结果表明,在按下开关时,开关信号由悬空电压切换到0v,说明开关自身工作基本正常,但开关没有接收到j519的脉冲信号。

    可能的原因:e229与j519间线路故障;j519本身故障。

    (2)检查j519端开关信号输入

    将数字示波器与j519端连接,打开点火开关,按下e229开关,测得j519的g/9端子波形如图4所示。。

    而标准波形应为应为图5所示。。

    综上,由于j519的g/9对地电压波形保持不变,而e229的t4/3对地电压波形始终保持为0v,说明j519的g/9与e229的t4/3端子间线路存在断路。

    经过对此段线路的简单修复,左前转向灯仍不亮,但其余转向灯工作恢复正常,说明左前转向灯或其电路存在故障。

    由于m1工作正常,说明m1与m5共用搭铁线路正常。

    故障原因可能:m5与j519间线路故障;m5本身故障;j519局部故障。

    (3)检查j519控制信号输出

    打开点火开关,按下e229开关,用数字万用表测量j519的d/ 11端子对地电压,测试结果为0→12v交变电压,测试结果未见异常,说明j519发出了控制信号。

    故障原因可能是:m5与j519间线路故障;m5本身故障。

    (4)检查m5信号输入

    打开点火开关,按下e229开关,用数字万用表测出m5的t10i/9对地电压,电压为0v不变,而标准结果应为脉动电压,测试结果异常。

    综合以上测试结果,由于j519的d/11对地电压正常,而m5的t 10i/9对地电压为0v不变,说明j519的d/11与m5的t10i/9端子间线路存在断路。”

    演示和解说到这里,万里云笑眯眯地看着大家,一副胸有成竹的样子。

    王老师笑着说:“万里云,你既然已经检测、诊断了故障,能不能最后验证一下呢?

    万里云点头道:“好啊!没问题!”

    说完,万里云用带有保险丝的线束跨接故障线束,故障现象消失了。他兴奋地说:

    “经过验证,故障已经排除了。”

    王老师鼓励道:“既然故障已经排除,那么你能不能做出一个简短的维修结论呢?”

    万里云沉吟片刻,整理了一下思绪,然后回答道:

    “通过这个案例,我们可以得出如下维修结论:

    由于e229的t4/3与j519的g/9端子间线路断路,导致j519无法接收到e229的开关信号,引起所有危险警报灯不工作;

    又因为m5的t 10i/9与j519的d/ 11端子间线路断路,导致m5无法接收j519的控制指令,从而引起m5无法正常点亮。

    建议更换或检修此故障线束。

    回答完毕!”

    说完,王老师轻轻地颔首,肯定了万里云的回答;同时压压手,示意万里云坐下。

    王老师高兴地说:

    “同学们!

    应当说,汽车大大拓展了人类的生活空间,提高了生活品质。

    但是汽车不光只是在光线良好的白天使用,很多时候都有夜间驾车出行的需要,即使是白天,在经过隧道的时候也会昏暗一片。

    所以汽车的灯光系统就显得格外重要!

    汽车灯光不仅照亮了道路,也照到了对面方向汽车驾驶人的眼睛,所以汽车灯光不只是够亮就可以了,还涉及到包括安全在内的许多复杂的问题。”
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