隋老师接着说：
“同学们！
汽车钣金修复和汽车喷漆一直以来都被很多人认为没什么差别，或者差别并不大。
这里我们再来播放一个视频，专题访问熟晓汽车钣金喷漆的一位专家，为大家解惑两者之间的天大差异。”
……
视频里，一个小伙子对一个汽车维修师傅请教：
a：您好，张师傅。哪些可以进行汽车凹陷修复呢？
b：只要是没有损坏掉原车漆，凹凸部分没有死角，没有尖锐物造成的对车的伤害就基本可以的。
a：张师傅，那汽车凹陷修复与钣金喷漆有多大差异？具体有哪些呢？
b：这个差异就大多了。小到修复用的工具，大到对车身的伤害。以及对车身美观的影响程度。
a：张师傅，那您所提到的对车身的伤害是怎么回事呢？毕竟作为一位爱车人士，这才是我最关心的。
b：钣金喷漆，用焊接的方式向外受力。本身的受力方式就会毁坏掉原车漆，然后车身凹凸复原后。在一小块区域内补上车漆。这样的工艺，喷上去的车漆做的再好还是很容易看出来的。就跟衣服上补了一块补丁似的。
a：那陈师傅您说的工具又是怎么回事呢？您的凹陷修复不会是采用的什么高科技吧？
b：工具方面我们用的，说简单一点就是拿锤子敲敲，拿一些小工具拽拽。
a：您说的这么简答，就不怕别人看两眼偷师吗？
b：哈哈，这个完全不担心。我们的工具看起来原始，但真正做起来，靠的是我们自己的手艺。我们的工作是完全公开完成的。
a：在修车时间上呢？大概多长时间修复呢？
b：这个汽车凹陷修复要占绝对有事的。凹陷修复要看受损程度了，时间长的五六个小时，甚至更久，短的十几分钟，几十分钟。钣金喷漆的话，要喷漆，所以时间上要很长时间，最短也要两天。
a：我感觉这个还是爱车人士选择你们汽车凹陷修复的多，既然消费人群是那些高富帅，你们的价格是怎么收费的呢？会不会很贵。
b：这个汽车凹陷修复不需要重新喷漆，相对来说成本低一些。所以价格方面还是很低的。基本情况下是钣金喷漆的一半。
而且钣金喷漆看的是面积，面积不大，但是看起了坑比较多的便宜点的车，可能钣金喷漆便宜。但还是那句话，便宜会毁掉原车漆的。
a：汽车受损了是选择去4s店？还是去修理店？
b：对于汽车车主来说，大多数都会选择去4s店维修，维修有保障工具设备也多，同时4s店的价格也昂贵。
针对于4s店，汽车车主不妨选择正规修理店，像汽车名车升级修理店，价格方面没有4s店贵，质量方面也是有保障，更多在于正规修理店设备也比路边摊设备更齐全点，价格也实惠。
其实不管是去4s店还是去正规修理店，主要选择的意向有三个：1、看中汽车维修质量、2、看中售后服务、3、相信店面品质，招待员品质。
a：汽车维修还有这么有知识，谢谢陈师傅为我们解惑。
总结：相对来说便宜，质量不好，不太适合爱车人士们，更多是希望可以有更多的正规修理店发展起来。都说只要努力，到哪都有好技术。
……
同学们看完视频后，隋老师继续讲课：
“同学们！
汽车经常使用，难免不挂啊蹭的，严重点要做钣金修复、喷漆;轻微的就是补漆。
不过，现在做小刮蹭掉漆修复的店很少，一般都是整块喷，叫补漆修复；是按‘块'收钱；钣金另计。
一个轿车，一般来说都是由‘前四块、中四块，后四块加一个车顶'共十三个‘喷漆块'组成的。
请问，前四块、中四块，后四块加一个车顶分别指什么？”
隋老师笑眯眯滴看着大家。
同学们不很踊跃地举手。隋老师点了万里云的将。
万里云站起来答道：
“前四块是指：左前冀子板、右前冀子板、前机舱盖、前杠包围;
后四块是指：左后冀子板、右后冀子板、后备箱(后掀背)盖、后杠包围。
车顶是汽车顶部!
中四块……”
万里云尴尬地看着隋老师，答不上来了。
隋老师示意万里云坐下，问哪位同学能回答。
这时，周利民举手答道：
“中四块是指：左前门，左后门，右前门、右后门。回答完毕！”
隋老师满意地点点头，示意周利民同学坐下。
周利民志得意满地抬起头，哼！我厉害吧！
过了片刻，隋老师又开始侃侃而谈：
“喷漆这个事儿，主要是费人工和车漆钱，辅料倒不值太多的钱。
有些大的品牌车漆贵一些，质量也好一些；但绝大多数都差不多。
因为车漆这个产品，其主要材料都是大致一样的树脂漆，主要添加剂多是同性物，生产工艺也是大同小异;许多车漆厂就是整条生产线都从国外引进的。
目前，车漆大致分为进口高端、进口中端、国产高端、国产中端、国产低端五个等级。
即使某个品牌有技术或者工艺的突破，很快就会被破解。
就象有做正版软件的就有做盗版软件一样。
在化工这个行业中也是高手林立，从定性分析到定量分析还有什么常量分析，半微量分析和微量分析，光学分析、电化学分析、色谱分析、质诺分析和放射化学分析等。
这些人就是化学分析师，那个个都是门儿精;除非看不到，看到就知道。
扯远点就扯到机油，对于造机油的专业人员，什么秘密也没有，更别谈什么配方;除非人家不想知道里面有些什么。
据说，搞炼油的博士生个个一口袋各种各样的机油添加剂配方。这些东西，只有受知识产权保护才能有生命力。
大的车漆品牌，公认的车漆品牌，工艺不缩水，同性物中选择好原料是肯定的，所以也算是物有所值。
至于真值还是真不值，那是公婆各有理的事儿，不多加评论。
凭我个人经历，喷漆行当水很深;往往是王小二卖漆，看车开价。
你去询问喷漆价，人家开口就得问：你什么车?
在不太懂车漆的情况下，一般我建议你回答“是帮朋友问的，要一两百块钱一块的”。
千万不能张口杜邦闭口杜邦，除了杜邦还是杜邦，再和你聊下去你最多也就还知道有个叫青红帮。
这时人家可就知道了，知道你是美国的老外，纯老外的大老傻一个。
那，大铡刀的伺候......
在喷漆这个市场上，你出的价钱根本就不代表你喷的漆的等级和质量;车民群众绝大多数的话语权为零。
当你开车去喷漆的时候，人家给喷什么漆、收多少钱，就是由喷漆店的老板说了算。
车漆不是开车，只要你能把车开一圈不撞上人认识回家道儿，咱就能知道你大脑没做过结扎，也没有脑残后遗症；
那么你就肯定知道屁股下面坐的是座位，手上抱的是方向盘，车身下面那四个会转的肯定不是方的;
就是不知道专业术语叫轮胎，你也知道那叫车轱辘。
在喷漆这个相对专业一点的领域内，我敢说广大车民群众和我一样，基本都是‘两眼一抹黑';
当然，我还能见点光，算是个半瞎......
所以，在喷漆前询价时，除非你真‘懂得'，否则就别硬充傻**;
花了大钱买个劣货还落人家茶余饭后笑话。
哎呀！我这车身涂装课，咋成了喷漆吐槽课？”