邓嘉林、林双喜、沈笑夫三兄弟甩开膀子，大吃大喝起来。
沈笑夫吃得津津有味。这几天在食堂吃，嘴巴也算烤着了，你能打打牙祭，多爽！
正在这时，包厢门外走过一个人，邓嘉林站起来，大声喊道：“吴师傅！吴师傅！”
门外一个五十开外的男子，闻声停下了脚步，往包厢里望了望。
沈笑夫发现，包厢房门虚掩着，怪不得邓嘉林火眼金睛，能及时看到外面走动的人。
邓嘉林已经走到包厢外面，和吴师傅热情地打起了招呼：“吴师傅！你怎么在这里呀？”
吴师傅答道：“我们公司在这里聚餐！真巧啊！碰到邓老板了！呵呵！”
邓嘉林说：“一直想请您吃饭，您有总没空。要不和我们我们一起吃？”
吴师傅笑道：“谢谢了！今天公司有安排，我不好缺席。下次我请您吧！”
邓嘉林说：“那说好了！争取一个月之内落实，怎么样？”
吴师傅憨厚地笑了笑，说：“好啊！那再见！”
送走吴师傅，邓嘉林走进包间。鱼头的燃烧炉正烧的旺旺，沈笑夫嘴了正咀嚼这一块五花肉。
邓嘉林手握筷子，伸向鱼头，嘴里道：“刚才是谁你们知道吗？”
沈笑夫鼓起腮帮子，摇摇头。
林双喜问：“谁呀？好像姓吴？”
邓嘉林说：“这是手到病除的汽车医生市公交保修分公司的吴月钢师傅！”
“哦？！”林双喜和沈笑夫一脸懵逼，显然并不知道这个人。
邓嘉林接着说：
“这个吴月钢可不简单！
他入职到现在，工作30多年里，连续16年被评为公交集团先进个人、连续 l1年被评为市城建系统优秀**员。
他还曾被授予‘市劳动模范称号’，他还因为修车技术了得，被大家称为：“手到病除的汽车医生’。”
而且，他也是没读大学上技校，学徒变成大师傅！
跟我们情况相似啊！”
林双喜和沈笑夫“哦”了一声，点点头。
邓嘉林继续介绍：
“当年，吴月钢考上中技。报的是市公交总公司技校。
在那个车辆不多的年代，能接触汽车是件很值得高兴的事。
他喜欢车，上技校后每月还有16.5元生活补助，这让他很开心。”
沈笑夫说：“那时候真爽，上技校还有补贴，现在就没有了！”
林双喜瞪了沈笑夫一眼：“你还说，一职中既不要你的学费，还给你一大笔奖学金！你是身在福中不知福吧？”
沈笑夫笑笑：“我是说其他人上职中没有补贴，呵呵！”
邓嘉林道：
“三师弟说得在理！现在时代中就不同了。
那个时候，中专、大学都没有开设汽车维修专业。
吴师傅学的就算是比较前沿的技术，接触的进口车型有依卡露斯、斯柯达等柴油车，国产车型是黄河和解放。
两年的学习使他收获颇丰。
毕业后他就被分配到公交保修厂，成了第一个师傅王金瑞的徒弟。
看着这个态度诚恳、干活勤快、做事认真的小徒弟，王师傅手把手教他从哪下手拆装既快又省力，汽车轮子的左轮胎为什么是反扣丝，右边为什么是正扣丝。
还跟他讲，这样做的道理是在离心力作用下，固定车轮的螺丝只会越跑越紧，不易松动。
后来，在其他几位师傅的认真调教下，吴月钢的修车技术越来越好。
对于常见的、不易修好的、返修率很高的刹车跑偏等问题，他也有了医治的法宝。
这些年来，经过他检测的车辆不知有多少，经他维修过的车辆有近5万辆次。
也许是这个原因，有人注意到，凡是经过他检测、维修过的车辆，没有一辆发生过中途坏车，没有一辆因车质问题致使运营一线驾驶员不满意的。
这两项记录，至今在保修厂没人能打破。
由此，人们不得不佩服他，并从心里承认他是个技术大拿，是一个真正的‘大师傅’。”
林双喜点头道：“厉害，厉害！”
沈笑夫也点头称赞。
邓嘉林接着说：
“处处留心皆学问，追施援手成明星。
吴月钢说，虽然他的工作是在车间里修车，但熟悉车况、了解运营线路也是必须的。
而且，这些看似与维修工作不沾边的事情，直接关系着工作的效率、工作的成果，甚至工作的成败。
借用一句老话，这叫处处留心皆学问。
一次，天下着大雨，他接到一道救援指令说：一辆公交车掉进了沟里。
凭经验，他知道那段去平昌的路，沟比较深。
从出事车辆前桥、钢板都已摔断的情况判断，不带上几块钢板不行。
到现场后，他把带来的钢板铺在柔软的、满地都是泥水的地上，慢慢地把车支起来。
然后，又用钢板等材料铺好一条路。
顺着这条路，他开动这辆已失去气压的车爬上路面。
事后，有人说，没气压的车你也敢开?
吴师傅说，车没气压也就是没有刹车，开起来风险的确比较大，但修车的人必须会开车，而且技术必须好。
只有这样，才能把风险降到最低。
同时，也能发现故障车的‘毛病’在哪里。
譬如，车辆传动部分的闸箱、差速器、车轮等部位坏了，不把车开起来查不到，甚至是车的速度达不到一定程度，也感觉不出来。
因此，他必须掌握这项过硬的开车技术。
只有掌握了这项技术，才能做到修车所必须的‘七分判断、三分干’。”
林双喜说：“嗯嗯，主人是这个道理呀！”
沈笑夫认真地听着，同时认真地吃着。
邓嘉林说：
“现在，关月钢在公交系统是出了名的‘超级明星’，以他名字命名的技术保障小分队活跃在首都公交保障的第一线。
哪里竖起了‘劳模吴月钢技术保障小分队’的队旗，哪里就意味着公交线路的保障任务最艰巨、也最有保障。
正是因为这面特殊队旗的飘扬，也让无数的公交司售人员心里多了一份‘踏实’、一份‘安心’。”
林双喜说：“要是你的手下有这样一员大将，那该多好！”
沈笑夫说：“那就是最大的卖点！哈哈哈！”
林双喜看着沈笑夫说：“呵呵！活学活用啊！”
邓嘉林继续介绍：
“2004年，市里首次举办汽车维修高级技师班，吴师傅有幸成为其中的一员。
而此时，汽车工业发展很快，电器、电脑得到广泛应用。
在街头飞奔的京华巡洋舰公交车用的是康明斯发动机，对它的检测用的是电脑。
看着满是英文的电脑，已经44岁的吴师傅看不懂，觉得很难，不想再学了。
然而，看到埋头干活的老师傅、再看看刚入职不久的年轻人，他觉得自己没有不学习的道理，也找不到不进步的理由。
于是，他到厂技术科请教，让人为他翻译那些难懂的英文。
慢慢地，他上了道。
自2008年以来，公交车辆更新换代的速度越来越快，达到欧4、欧 v标准的车辆成为了公交线路行驶的“主角”。
面对这些新型发动机所使用的电控技术，他利用一切可以利用的时间钻研维修知识，拿着技术书籍对着发动机、底盘等部位逐一琢磨。
由于坚持，他实现了自己订下的‘对所有新车型的主要技术要达到半年通、一年精’的工作目标，并总结出了适合新车型保养需要的‘听、检、断、试、查’新五字工作法。
一天，吴月钢正在对车辆进行调试，班组的职工找到他说，有一辆公交车司机报修‘打不着车’，但找不到故障点。
他经过对各部分电控模块检查，利用专用检测设备对故障进行断定，根据自己所积累的技术知识，对故障点进行了综合判断，确定故障点是发动机与变速箱通信线路接口插头发生了松动。
于是，将该插口重新插牢。
一个不显眼，而又难找的软故障即刻消除了。”
林双喜问道：“吴师傅有什么心得体会之类的吗？”
邓嘉林说：
“有啊有啊！
30多年来，吴月钢坚持在车辆调试中突出一个‘细’字；
在质量验收中体现一个‘精’字；
在为运营一线服务中讲究一个‘实’字，
在保驾护航中充满一个‘情’字。
他被公交保修分公司聘为‘首席技师’，他的技术水平得到了公司上下的肯定。
我碰到不懂的，经常向他请教呢！”
林双喜：“相当于你的技术顾问！”
邓嘉林：“对对对！”