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这几天的课程，安排得很有意思，也很前沿。
在宾馆，帅帅对沈笑夫：“看来，国驾驶科会，还是站在时代的前沿，对驾驶科最前沿的知识很注重教授！”
沈笑夫道：“嗯！确实！无人驾驶是时代趋势，但是具体会发展成为什么样子？现在还不清楚！”
帅帅道：“我看了一些资料，以后的车联也是一个发展趋势啊！明天是羊城二中的江老师讲授车联，会不会有什么新西呢？”
沈笑夫忽然想起羊城街道时髦的建筑、洋气的汽车。各式各样豪华轿车，似乎比京都、沪上都要多、都要炫！
帅帅见沈笑夫走神，问道：“唉！你在想什么啊？”
沈笑夫回过神来，道：“哦，没什么！”
帅帅道：“我好期待明天的车辆课程啊！”
第二天。
羊城二中的江老师授课，一口粤式普通话挺有意思的，他：
“同们还记得霹雳游侠吗？
在这部上世纪八十年代的米国电视剧里，孤胆英雄麦克奈特和他那辆举世无双的智能跑车，驰骋在充满邪恶与危险的世界中，为无辜和无援的人们主持正义。
不但性能超群，还具有人类的思维，车门开启靠指纹识别，能无人驾驶，配有拍照、录像及录音装置，还会给人看病，甚至能与麦克聊天
在不久的将来，将不再是编剧们天马行空的幻想，车联将给人们带来一个更为智能的交通体系。
请别叫我汽车或是几只轮子，我们所能做的已远远超出了汽车的概念！
未来的驾车体验将会是怎么样的？
告别向盘。车辆可以自己分析主人要求他走的路，不用多加干预，自动驾驶到目的地。
告别拥堵。车辆可以自己预测道路拥堵情况并自动规避，最大效率地减少通勤时间。
告别红绿灯。车辆可以自己规划行车路线，再也不需要红绿灯来提醒驾驶员何时该通过路口了。
好了，我了三个告别了，同们还能几个告别吗？”
这时候，教室里举起一片森林。
一个声音低沉像鸭子的男生道：“告别停车难。车辆可以自己寻找最近的空停车位，无须主人的干预，自己泊车到位。”
一会之后，一个声音尖利的男生道：“告别事故。车辆可以自己洞察周边潜在的危险并及时给予回应，最大程度降低交通风险。”
这时，举手多时的帅帅获得了回答机会，道：“告别车钥匙。车辆可以自己人脸识别自己的主人，甚至感受他的身心状况，给予帮助”
教室里一阵哄笑。
有一个同回答：“告别汽油柴油。车辆都是纯电动汽车，新能源汽车比比皆是！”
江老师表扬了大家，然后：
“在这些看似科幻情节里，我们的车被描绘成了一部有感觉、有思想的智能机器人，与传统意义上的交通工具大相径庭。
然而，理想与现实的距离并非遥不可及。
在1年沪上世博会通用汽车馆里，播放着一部关于3年沪上交通展望的片子，其中关于以电动汽车及车联为基础的交通体系的理念，似乎已经给未来城市交通的发展指明了向。”
听到这里，沈笑夫马上想起了上汽通用汽车馆的情形。
江老师继续道：
“建立在络技术基础上的车联技术，为未来智能化出行的设计与实施提供了极富想象力的构想。
通过集合大规模的数据收集分析共享体系与未来汽车自动驾驶、人工智能等工艺技术，一副未来智能出行的蓝图已经展现在我们的眼前。
什么是车联？
车联并非某项单独的具体技术，而是综合了多项技术所提出的技术概念。
从字面的意思来理解，车联是一种通过收集、处理并共享大量信息，让车与车、车与行人以及车与城市络能互相联结，达到智能出行目的的一种技术构想。
利用车联可以减少堵塞的烦恼。
通过获得即时的相关路况信息，并根据这些数据设计车辆的出行线路，配合自动驾驶功能，使得每辆车都可以自己规划最优路线，无须驾驶员的干预。
利用车联可以降低事故危害。
由于车辆可以获得天候的实时路况数据，并根据数据做出相应的路线规划，这身就降低了行车出行的危险性。
同时配合各种车载传感器以及自动驾驶系统使得车辆在遭遇危险情况时可以有效地做出反应，这进一步降低了事故发生的概率。
如果不幸发生了事故，车辆的紧急救难系统可以将事故地点、情况、伤员情况等重要数据自动上传络，通知交警和医疗救护单位进行相关的支援和救助工作，而事故信息也将被共享，使得其他计划通过该地点的车辆能有效避让事故路段，防止连锁事故和大面积拥堵的发生。
利用车联出行可以更便捷。
不再需要携带车钥匙，芯片、指纹、人脸以及声音识别系统等都可以采集车主的信息，通过络与中心数据库的信息进行比对来确认驾驶者身份，发动车辆，让偷车贼无机可乘。
另外，也不需要过度担心爱车的车况，车辆自己可以执行车况检测，并与络上的相关标准数据进行比对，如果有车况问题，不仅会通知车主，还可以自动向4店预约车检时间，省事省力。
随时联的车辆除了提供必须的车辆行驶数据以外，还可以干什么呢？
谁来回答？”
一个穿红衣服的同：“车联还可以根据乘客的需求获取其他络服务，比如浏览页、、络电视等等。”
江老师道：“嗯！回答正确！车联的作用很多，未来车联的世界，是一个智能的世界！今后，我们人类将让汽车自己开车，人们则好好地享受这段路程上的时光！”
同们为之一震！
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