1年接近尾声，中航汽车和大鹏汽车在加推新车上市，在十二月举行的羊城车展上，中航汽车和大鹏汽车又有新车上市了，这个消息早早的就在各大汽车媒体上放出来了。
当然这两款型长什么样子，目前还只有几张并不是很清晰的谍照，被伪装纸盖了起来，只能大致的看出来，这两款型的块头可是不的！
趁着前面几款车型的热销，中航汽车和大鹏汽车又把触手伸向了型这个细分市场。
要知道现在是非常火的，但是市场上的型却是非常稀有的。品型更是难寻，汽车媒体、车评人和车迷们都在纷纷猜测，中航汽车和大鹏汽车这两款型到底有什么过人之处呢？
一切都要等到羊城车展开幕才能揭晓了。
不止是中航汽车和大鹏汽车又推出了新款，现在国内的其他自主品牌也闻到了市场的香味，都纷纷的杀向市场了。
荣威汽车早就高调的宣布要在羊城车展期间，将旗下的首款拿到羊城车展上首发亮相，当然这个亮相还不等于上市，只是展示，正式上市还要等到明年去了。
另外一家民营车企立帆汽车也将在届羊城车展上，推出首款，并且立帆也准备让旗下首款在车展期间正式上市，而这款的预售价也是达到了八万到十万区间。
只不过力帆这款热度就不怎么高了，因为它只有185的动力组合，设计也并不怎么出色，还卖得不便宜，估计厂家就是想趁着市场的火热捞一把，并没有真心的去打造品。
在车展开幕前，汽车站的调查结果显示，届羊城车展最受期待的车型，便是大鹏汽车和中航汽车的两款型！
虽然现在中国汽车市场上，型的销量相对来比较低，但是突然冒出这么两匹黑马，一下子就吸引了很多的消费者。
毕竟大鹏汽车和中航汽车推出的中型也好，紧凑型也好，销量都是非常好的，甚至大鹏汽车的6已经稳居销量榜上的冠军，大鹏3中型轿跑也是月销四五千台的，同样居于中型前列。
中航汽车的6月销量也稳定在万辆左右，紧随大鹏汽车6这款紧凑型。也就是，目前销量榜单上，月销量的冠亚军都被自主品牌当中的两颗新星给拿下了。
所以媒体都在预测，很有可能，大鹏汽车和中航汽车推出的这两款型，将来也要拿下型销量榜单的冠亚军！
可不就是嘛，大鹏汽车和中航汽车都在宣传当中，声称要将旗下的首款型打造成为品，型的标杆产品！
不得不大鹏汽车和中航汽车的动作真是太快了，不但准确的把握到了市场的脉搏，设计研发新车的速度也是最快的，一款又一款的新车就跟下饺子似的。
所以也有不少的车评人不太看好这两款型，他们认为中航汽车和大鹏汽车太着急了，这么快又出新车，肯定又是用同一个平台改改就出来了，调校测试并不一定到位，而且型市场向来就是容量不大，他们认为这两款型不会延续之前紧凑型的火爆。
的确，国内型的发展历史很短，大概从三年前的众太8市开始，才标志着国内型市场加快了发展速度。当然国内第一款真正意义上的型，是3年就上市的一汽华利特锐。
其实在7年开始陆续上市的那些型，很多都不能算是真正的，有一大部分都是两厢版轿车改造的车型。比如长鞍的，也包括众太8其实也并不能算真正的型。
当然还有去年上市的长骋1和这一类的车型都不有算是真正的型。所以这一类的型价格都非常低，一般都是五六万到七八万。
只有奇瑞瑞虎这样的车型才算是真正的型，因此价格也是在十万左右了。
有人型根不实用，确实它的野性能几乎也可能没有，比轿车好不了多少，并且它的空间也比较，完体现不出大空间的优势来。但是型同样是有市场的，而且将来市场还会逐步扩大。
作为重生者的林鹏，怎么会把握不到型市场的发展趋势呢？型再过几年，也会成为市场的主力军，甚至月销万辆的型也有好几款，有些还冲进过销量榜前五。
所以现在推出型，绝对是要抢占制高点了，林鹏和中航汽车的高管们，以及大鹏汽车的高管们，都对型寄予的厚望！
因为型可以满足年轻人的需求，并且价格要比紧凑型低了不少，这对那些口袋里面钱包不是很鼓的消费者来，是有很大吸引力的。
当然要想打造成为型的品，就要在设计面有所创新，更要兼顾实用性。
所以中航汽车和大鹏汽车打造出来的这两款型，块头都是不的，就算是把它们放到紧凑型里面，也是可以的。
因为这两款型的轴距都达到了6毫米，车长也超过43毫米，车宽更是要比绝大多数轿车都要宽，超过18毫米了。
的高大威猛，当然也要体现出来，所以这两款型的车身高度，都在168毫米以上！这么大块头的型，就算是放到那些合资紧凑旁边也不会显！
这两款型的身材就要比市场上所有的型要大出不少了，就算拿目前块头最大的瑞虎来比，中航汽车和大鹏汽车的这两款型也是胜出不少。因为瑞虎的车长不到43毫米，车宽也不到18毫米，轴距就更不用了瑞虎只有5毫米，即便是车长有485毫米，那也是因为背了一个书包，去掉书包也就4米1的样子。
所以在车内空间面，中航汽车和大鹏汽车这两款型绝对是超级的存大，比起一些紧凑型来还要充裕。
至于它们的外观和内饰设计，更是不用担心，有林鹏这个重生者来负责总体设计，还会差了吗？